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高速公路護(hù)欄板立柱

鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板。

重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。熱浸鋁護(hù)欄板，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄板好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。還有一種波形梁鋼護(hù)欄板采用加高裝置，其造價(jià)低，施工快，對(duì)車(chē)輛通行影響較小、適應(yīng)各種路基、護(hù)欄基礎(chǔ)等情況，并且不對(duì)路基及硬化路肩、硬化中央分隔帶造成影響。

高速公路護(hù)欄一般使用兩種護(hù)欄防護(hù)，及是波形護(hù)欄（半鋼性護(hù)欄）和纜索護(hù)欄（柔性護(hù)欄）；其中波形護(hù)欄是高速公路護(hù)欄的常用護(hù)欄。   高速公路波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要代表，它可以有效的阻止高速公路上的行駛的失控車(chē)輛沖出高速造成損失。波形護(hù)欄特點(diǎn)：1、利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。國(guó)標(biāo)公路波形護(hù)欄常用型號(hào)及對(duì)應(yīng)規(guī)格：型號(hào)一：路側(cè)Gr-A-4E型。2、鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

  高速公路波形護(hù)欄的常用型號(hào)有：Gr-A-4E（護(hù)欄常用型號(hào)）、Gr-A-2E、Gr-Am-4E、Gr-Am-2E。

十孔普板以一段100米為例列舉所需的材料。

   1、護(hù)欄板（85*310*4.0*4320）:總長(zhǎng)度÷4=100÷4=25片

   2、立柱：總長(zhǎng)度÷4 1=26根（每一段加一根，若一百米為二段，則加二，以此類(lèi)推）

   3、柱帽：柱子數(shù)量*1=26個(gè)

   4、防阻塊或托架：柱子數(shù)量*1=26個(gè)

   5、橫梁墊片（常用44*76）：柱子數(shù)量*2=52塊

十孔加強(qiáng)板（立柱2米一根）以一段100米為例列舉所需的材料。

   1、護(hù)欄板：（85*310*4.0*4320）;總長(zhǎng)度÷4=100÷4=25片

   2、立柱：總長(zhǎng)度÷2 1=51根（每一段加一根，若一百米為二段，則加二，以此類(lèi)推2

   3、柱帽：柱子數(shù)量*1=51個(gè)

   4、防阻塊或托架：柱子數(shù)量*1=51個(gè)

護(hù)欄板分為很多種，選擇合適的護(hù)欄板，不僅起到保護(hù)作用，還能節(jié)省一部分不必要的費(fèi)用，下面交通為您詳細(xì)介紹一下護(hù)欄板的選擇標(biāo)準(zhǔn)有哪些：

護(hù)欄板 護(hù)欄板安全設(shè)施

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一、設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶波形防撞護(hù)欄，在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過(guò)早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可后擰緊螺栓。

　　二、防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。波形防撞護(hù)欄板在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。

　　三、中央分隔帶開(kāi)口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段的波形防撞護(hù)欄山東護(hù)欄板連接。路側(cè)波形防撞護(hù)欄開(kāi)口處應(yīng)安裝端頭梁并