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發布時間:2021-09-03 20:31  
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歐科能源技術(天津)有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設備、各類混氣機及撬裝設備、CNG減壓設備、LNG(及其他低溫氣體)撬裝設備及LNG(及其他低溫氣體)供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。
CNG站
CNG站屬于高壓高風險減壓站,對于安全的要求是首要條件,但現在國內的CNG站大多以低價競標存在,可以說是風險很大,如前所述,調壓橇應選自力式安全切斷閥,這一點在CNG站中更要強化.
車用壓縮可能了解的人并不是很多
說到車用壓縮可能了解的人并不是很多,今天為大家講解一下車用壓縮,車用壓縮是以壓力容器儲存的,用作車用燃料的壓縮。車用壓縮是一種清潔能源,可以消除汽車尾氣對大氣的污染。近年來,我國的一些大城市中,車用壓縮的使用量不斷增加。 車用壓縮直接加注到壓縮車輛中,要能夠保證車輛使用的動力要求和安全要求,而以城市管網為基礎的母站或子站,其進口質量也會影響著出口質量,直接影響著車輛的動力和安全,所以對壓縮加氣站進口質量也要嚴格控制。車用壓縮的正確選用主要是水應比使用地的低氣溫低5°C 。

燃氣調壓裝置是燃氣輸配系統中用來調節燃氣供應
燃氣調壓裝置是燃氣輸配系統中用來調節燃氣供應壓力的設備,其基本任務是將前級較高的進口壓力調節至下游所需要的壓力,是在燃氣輸配管網中是連接各過程的重要環節。調壓器是調壓系統中核心的部分,調壓器功用是保持燃氣在使用時有穩定的壓力從而保證燃氣用具得到穩定的燃空比,組成調壓站的設備有閥門、安全切斷閥、安全放散閥、過濾器、補償器、調壓器、測量儀表、旁通管等。

減壓站的組成部分
減壓站的組成部分 隨著我國能源結構的變化和環保意識的增強,減壓站在開發利用方面發展迅速。壓縮是對井口或管道進行凈化和壓縮,然后高壓儲存和運輸,到達使用場所,經調壓后直接輸入管網,供各種用戶使用。因此,CNG調壓設備具有系統簡單、方便靈活的特點。 減壓站用途:該裝置主要用于使用壓縮供氣的場所,如中小城市、企業、飯店、賓館、高層建筑、工業和化學鍋爐及燃燒器。 壓縮減壓站將管道或氣井中的過濾、脫硫、脫水和壓縮(20Mpa)至壓縮高壓運輸橇。橇塊將壓縮輸送至管網,暫時無法鋪設至用戶。 適當壓力的將通過卸載、過濾、切斷、熱交換(二級以上)、壓力調節、計量、加臭等過程輸送給燃氣用戶。壓縮的減壓過程是一個吸熱過程。如果熱交換不足,管道會結霜或被冰堵塞,嚴重影響減壓設備和減壓過程的安全。因此,減壓前必須進行熱交換。 壓縮減壓站根據設備功能分為卸載系統(高壓膠管、快裝接頭和高壓閥);壓力調節熱交換系統(高壓緊急切斷閥、熱交換器、壓力調節器、安全閥);流量計量系統(流量計);控制系統(中央控制臺);供暖系統(電加熱器、燃氣鍋爐、熱水泵等)。 減壓站配備自動輻射切斷功能,一旦CNG調壓設備出現問題,將自動采取合理的安全保護措施。
