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經(jīng)過2011-2016年這個(gè)低谷階段的洗牌，到了2015年，三一的起重機(jī)份額達(dá)到了15%，而中聯(lián)和徐工的份額略微下降。傳奇雷沃排名也上升了。而一些老牌的起重機(jī)廠，都在邊緣掙扎著。2016年我國(guó)汽車起重機(jī)銷量跌至低谷，但是"一帶一路"戰(zhàn)略的影響，大型工程建設(shè)需要增加，我國(guó)汽車起重機(jī)銷量在2017年迅速反彈，2018年延續(xù)了增長(zhǎng)的勢(shì)頭，我國(guó)汽車起重機(jī)銷量為32072臺(tái)，同比增長(zhǎng)56.4%;白云吊裝公司租用服務(wù)熱線

盡管有交通、建筑、市政等上業(yè)的拉動(dòng)，大部分用戶對(duì)于未來1年市場(chǎng)前景的判斷依然持保守態(tài)度。看起來，就算是三大領(lǐng)域保持增長(zhǎng)，但也不能化解其他細(xì)分領(lǐng)域可能下滑所帶來的影響。34%的受調(diào)者認(rèn)為2020年市場(chǎng)增速將與2019年持平，35%的受調(diào)者認(rèn)為市場(chǎng)將在明年出現(xiàn)下滑，只有31%的用戶認(rèn)為吊裝市場(chǎng)將在未來1年內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)。看低市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)影響用戶購(gòu)買設(shè)備。白云吊裝公司租用服務(wù)熱線

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