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              發布時間:2021-07-26 17:52  

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              故障判斷步驟和技巧

                (1)故障準確判斷步驟

                 ①徹底分析送修人員的抱怨是故障判斷成功的關鍵。從抱怨中得到的信息越多,問題就解決得越快,越容易。

                 ②徹底地分析故障。

                 ③把故障癥狀與基本發動機系統和部件聯系起來考慮。

                 ④考慮所有近進行的可能與故障有關的保養與維修。

                 ⑤利用故障樹來分析和判斷故障原因。

                 ⑥在開始維修之前再次進行檢查和測量。

                 ⑦確定故障原因,并進行徹底維修。

                 ⑧在維修之后,運轉發動機,確保故障得到解決。

                 ⑨記錄修理過程,為以后修理積累經驗。

                (2)修理發動機要遵循先簡單后復雜的原則,尤其電控發動機。有些報警就是接頭松了,有些報警就是需要維護保養等。

                (3)修理電控發動機和修理機械式發動機的根本區別,就是在修理電控發動機的時候一定要先和發動機建立通信,只有建立了通信才能了解到發動機的運轉狀態和更準確地判斷故障。

                (4)診斷通信技巧:DCEC發動機通信接口通常為9針通信接口(東風商用車通信接口為16針),通信接口一般都會在駕駛室里。

                (5)修理電控發動機時必須攜帶正確的電路圖、裝有維修軟件的電腦、萬用表等工具,要參照圖紙修理發動機。


              穩態指標

                 發電機組在一定負載下穩定運行時的電氣性能指標稱為穩態指標。常用的穩態指標包括額定值、空載電壓調整范圍、電壓熱偏移、電壓波形畸變率、穩態電壓調整率、穩態頻率調整率、電壓波形率、頻率波動率和三相負載不平衡度等。

                 1.空載電壓調整范圍氣uz

                 由于機組與用電設備之間有一定的電纜電壓降,機組應保證在一定的負載下,輸出電纜末端仍具有正常的工作電壓。因此,機組穩定運行時,其空載電壓應能在一定范圍內調整。通常情況下,空載電壓調整范圍為額定電壓的95%~l05%。

              2.電壓熱偏移

              當環境溫度和發電機組本身的溫度升高時,發電機鐵芯的磁導率下降,繞組的直流電阻增加,電路元件參數會發生變化,從而引起發電機組輸出電壓的變化,這種現象稱為電壓熱偏移。柴油發電機組固定安裝于室內,須由發電機和直聯并裝于共同底座上的柴油機組成。通常情況下,用溫度升高所引起的機組電壓變化量占額定電壓的百分比來表示機組的電壓熱偏移,一般不超過2%。

                 3.電壓波形畸變率

                 發電機組輸出電壓的理想波形應為正弦波,但其實際波形不是真正的正弦波,既含有基波,又含有三次及三次以上的高次諧波。(6)聽有燃油系統的配線須采用礦物絕緣類耐火電纜,而各接電配件均須為防爆設備。各次諧波有效值的均方根值與基波有效值的百分比稱為電壓波形畸變率。一般情況下,發電機組空載額定電壓波形畸變率應小于10%。若過大,會使發電機發熱嚴重,溫度升高而損壞發電機的絕緣,影響發電機組的正常工作性能。


              手動機組

                 此類機組為常見,通常用作主電源或備用電源。機組具有電壓和轉速自動調節功能,需操作人員在機房現場對其進行啟動、合閘、分閘和停機等操作。

              2.自啟動機組

              自啟動機組是在手動機組的基礎上,增加了自動控制系統,常用作備用電源。(6)ECM冷卻板總成發動機ECM的背面是ECM冷卻板,ECM冷卻板通過板中通道流過的燃油來冷卻ECU,該燃油回路與啟動注油回路為并聯關系。其優點是在市電突然中斷時,機組具有自動啟動、自動調壓、自動調頻、自動進行開關切換和自動停機等功能;當機組油壓過低、機油溫度和冷卻水溫過高時,可自動發出聲光報警信號;當機組時,可自動緊急停機保護機組。此類機組大大減少了對操作人員的依賴性,縮短了市電中斷至由機組供電間的間隔時間。

                 3.微機控制自動化機組

                 微機控制自動化機組特別適合用作應急電源。次級(副)信號環被鑄在凸輪軸齒輪內,次級傳感器位于齒輪室背面。此類機組具有性能完善的柴油機、同步發電機、燃油自動補償裝置和自動控制屏等組件。其自動控制屏采用可編程自動控制器(PLC)控制,除具備自啟動機組的各項功能外、還可按負荷大小自動增減機組、故障自動處理、自動記錄打印機組運行報表和故障情況,對其實行自動控制。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)實現中心站對分散于各處的機組進行實時的遙控、遙信和遙測、從而達到九人值守。


              柴油機的運轉與維護應遵守下列規定:

                (1)柴油機啟動后,應先低速運轉5~10min,傾聽機器有無異響,觀察各種指示儀表是否正常,待機身溫度上升至40℃左右,逐漸提高轉速再帶負荷。

                (2)新的或經大、中修的柴油機,應在降低額定轉速和負荷下走合50h,經檢查并更換潤滑油后,逐步提高轉速和增加負荷走合100h,然后再更換一次潤滑油轉為正常運轉;

                (3)運轉中注意潤滑系統的工作和油壓是否正常,無壓力表或壓力表失靈時,應及時配置或更換;

                (4)維持冷卻水的正常循環,如冷卻水因故中斷,應立即停車檢查;當機身溫度較高時,嚴禁驟加冷水,以防爆裂;禁止在冷卻水箱內洗手、洗澡和洗衣物;

                 (5)運轉中應傾聽有無雜音異響,并觀察排氣煙色及各部有無漏水、漏油和漏氣現象,如發現異狀應立即停車檢查和排除;

                 (6)檢查電氣系統充電直流發電機、繼電器和蓄電池充電工作情況,如有故障應予排除;蓄電池外部應經常保持清潔,其蓋上出氣孔不得堵塞,蓄電池上嚴禁放置金屬工具,蓄電池端子應用鍍鉛夾子緊密連接、避免引起事故。


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