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壓鑄模具的流道系統設計原則

根據鑄件的重量(包括橫澆道、料柄、溢流槽)，選擇適當的壓鑄機型號，具有優良性能的壓鑄機，是獲得鋅合金壓鑄件的可靠保證。 壓鑄機是壓鑄生產的關鍵設備，其性能的好壞客觀決定了壓鑄件的優劣。正確選擇壓鑄機，對保證產品質量、提高生產效率、降低生產成本至關重要，壓鑄機的性能取決于兩個方面。

一是足夠的鎖模力：防止金屬溶流壓力峰，出現飛邊、飛料。

二是足夠的注射能力：保證壓鑄時不造成工模過熱或大量溢流，同時保證機器具有充分能力輸送足夠的熔融金屬，并在短時間內以所需的速度，填充型腔。 由于鋅合金必須在短時間內充填型腔，因此壓鑄模及其流道系統的設計制作比塑膠模具要求高得多。流道系統是引導金屬溶液以一定的方式填充型腔，它對金屬液的流動方向、壓力傳遞、填充時間、排氣條件、模溫分布都起著重要的作用。同時也是決定壓鑄件質量的重要因素。壓鑄模具的流道系統設計原則應該從鵝頸管向澆口聚合，避免尖銳彎角，流程通徑表面要光滑，以便減少阻力，保持液態鋅合金的流動速度。

鋁合金壓鑄件表面處理分為前處理和后處理

　鋁合金壓鑄件表面處理分為前處理和后處理，前處理是為了去除表面氧化皮、油污，增加后處理附著力及改善外觀效果。鋁合金壓鑄件表面前處理的有拋丸、噴砂和磷化3種，后處理一般使用噴涂、氧化、電鍍、電泳4種。其他的表面處理方法因成本的原因，只應用于有特殊要求的產品上。

　　從成本方面進行選擇，前處理依次為拋丸→噴砂→磷化→拋光，噴涂→電泳→氧化→電鍍。磷化后只能進行噴涂、電泳，不能再做氧化、電鍍處理。

　　從裝飾和防腐蝕方面進行選擇，前處理依次為拋光→磷化→噴砂→拋丸，氧化→電鍍→噴涂→電泳。

　　汽車發動機殼體一般采用拋丸→噴涂處理。

合理設計加工余量壓鑄件設計時應盡量避免機加工

合理設計加工余量

　　壓鑄件設計時應盡量避免機加工，機加工會破壞零件表面的致密層，影響零件機械性能;會使壓鑄件的內部的氣孔暴露，影響表面質量，同時也會增加零件成本。壓鑄件無法避免機加工時，應盡量避免切削量較大的設計，結構設計盡量便于機加或減小機加面積，減小機加成本。

　　壓鑄件上部分尺寸精度要求較高，或某些平面表面粗糙度要求高，壓鑄工藝很難達到要求，這時候就需要進行后續加工，對這部分結構，設計時應盡量預留加工余量。壓鑄件表面的強度，硬度比內部高，機加工時要注意保留表面的致密度，所以機加工的余量也不能余量過度，機加過多很可能會產生氣孔，外表面缺陷。表4為機加余量預留參考。