無(wú)人駕駛系統(tǒng)安裝品牌企業(yè),云樂(lè)新能源無(wú)人車

自動(dòng)駕駛底盤的運(yùn)用

自動(dòng)駕駛底盤的運(yùn)用：智能化是現(xiàn)代科技發(fā)展的趨勢(shì)，也是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化應(yīng)用方面，消費(fèi)者聽到的信息更多是關(guān)于新能源乘用車的智能化應(yīng)用，而關(guān)于新能源物流汽車智能化應(yīng)用的信息相對(duì)較少。新能源物流車智能化應(yīng)用是否滯后？

這個(gè)是否定的，環(huán)保節(jié)能的新能源物流車緊跟時(shí)代步伐，在智能化應(yīng)用方面從未落后。智能化控制系統(tǒng)和無(wú)人物流車的大規(guī)模應(yīng)用，都表明新能源物流車已經(jīng)進(jìn)入智能化時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的智能化發(fā)展也進(jìn)一步推動(dòng)了新能源物流車的應(yīng)用和發(fā)展。

智能新能源汽車政策指引

新能源汽車的發(fā)展離不開國(guó)家政策的支持，新能源汽車的智能化離不開國(guó)家政策的支持和引導(dǎo)。畢竟在智能汽車的發(fā)展中，一旦涉及到自動(dòng)駕駛、Ota、車聯(lián)網(wǎng)等方面，新能源汽車比傳統(tǒng)燃油汽車更具優(yōu)勢(shì)，其未來(lái)的發(fā)展?jié)摿透叨纫策h(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)能源汽車



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自動(dòng)駕駛底盤的市場(chǎng)越來(lái)越廣闊

隨著國(guó)家政策的出臺(tái)和發(fā)展方向的明確，自動(dòng)駕駛底盤的市場(chǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展期。如果新能源汽車企業(yè)能夠在2020年至2025年期間抓住這一波新能源智能汽車的政策機(jī)遇，在未來(lái)汽車市場(chǎng)將占有一席之地。

無(wú)人駕駛物流車輛在港口和機(jī)場(chǎng)應(yīng)用中處于前列地位

智能汽車是發(fā)展的趨勢(shì)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多家汽車企業(yè)大力發(fā)展智能無(wú)人駕駛技術(shù)，在物流園區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)和規(guī)定區(qū)域得到廣泛應(yīng)用。

首先看看機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)。由于航空工業(yè)對(duì)安全性和適航性的特殊性，隨著我國(guó)智能機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用大門逐漸打開。

2017年，白云機(jī)場(chǎng)在中國(guó)試點(diǎn)無(wú)人駕駛技術(shù)。客運(yùn)輪渡和航站樓與停車場(chǎng)的銜接引起轟動(dòng)，為國(guó)內(nèi)智能機(jī)場(chǎng)建設(shè)樹立了典范。2019年12月，香港赤喇角機(jī)場(chǎng)開始了無(wú)人行李運(yùn)輸?shù)恼；@是中國(guó)無(wú)人駕駛真正趕上世界技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。

自動(dòng)駕駛底盤的應(yīng)用

自動(dòng)駕駛底盤、自動(dòng)駕駛儀，載人和載貨有什么區(qū)別？在厘清上述問(wèn)題之后，我們就可以決定什么是的市場(chǎng)進(jìn)入策略。

自動(dòng)駕駛技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)，載體是三類車輛：乘用車、商用車（卡車、卡車）和特種車輛（車輛）。

載人自動(dòng)駕駛車輛需要考慮人工接管和舒適性。在安全方面，特別是在極端情況下，自動(dòng)駕駛儀可以進(jìn)行汽車碰撞保護(hù)。例如，努羅的無(wú)人駕駛配送車R1有內(nèi)置的自我犧牲程序。一旦碰撞不可避免，它會(huì)為了人身安全而犧牲自己，從而保證行人或周圍車輛的安全。

無(wú)人駕駛系統(tǒng)的前景

無(wú)人駕駛系統(tǒng)的前景：2020年夏天，工業(yè)革命的發(fā)源地伯明翰，一個(gè)工業(yè)巨頭的先進(jìn)制造團(tuán)隊(duì)正與pix的數(shù)字制造團(tuán)隊(duì)合作，在英國(guó)遠(yuǎn)程制造pix的自動(dòng)駕駛汽車。AMF的發(fā)展方向是數(shù)字制造技術(shù)，pix是通過(guò)數(shù)字制造將商品貿(mào)易轉(zhuǎn)化為服務(wù)貿(mào)易的先驅(qū)。

世界戰(zhàn)略咨詢公司麥肯錫在《全球轉(zhuǎn)型，貿(mào)易與價(jià)值鏈的未來(lái)在哪里》的報(bào)告中詳細(xì)闡述了未來(lái)30年全球化的五大趨勢(shì)

1商品貿(mào)易日益萎縮；

2服務(wù)貿(mào)易快速增長(zhǎng)；

3勞動(dòng)力成本的重要性繼續(xù)下降；

4創(chuàng)新和研發(fā)變得越來(lái)越重要；

5區(qū)域貿(mào)易更加集中。

該報(bào)告被各國(guó)視為對(duì)全球化具有前瞻性的趨勢(shì)分析。今天動(dòng)蕩的全球化并沒(méi)有結(jié)束，而是翻開了新的篇章。商業(yè)和貿(mào)易的重要性在下降，而服務(wù)貿(mào)易的重要性在增加。這預(yù)示著制造業(yè)，特別是低端制造業(yè)，將受到全球化轉(zhuǎn)型的沖擊，在全球價(jià)值鏈中占據(jù)重要地位，知識(shí)服務(wù)的重要性日益提高。