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發布時間:2021-01-21 06:05  
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國家一柴油標準:在初,國家柴油標準并未按照(國家X)所規定的車用柴油標準進行修訂,所有的車用柴油標準都是統一的普通柴油,沒有單獨列出。一般柴油初在1964年發行,經過1977年、1981年、1987年、1994年、2000年、2011年和2015年的歷次修訂。標準品適用于轎車、拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶及發電機組等壓燃式發動機,不含車用柴油。直到2003年,我國柴油標準才正式實施普通柴油標準。
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煤制油。煤制油本質上是一種煤液化技術,通過化學反應將煤中含有的碳氫化合物轉化為所需的碳氫化合物。
根據加工路線的不同,可分為直接液化和間接液化。煤直接液化是將煤在高溫高壓下加氫轉化為液體燃料,典型代表是神華集團的煤制油。直接液化的特點是液化油收率高,油中芳烴含量高,生產的柴油十六烷值不高于45。煤間接液化是先將煤制成合成氣(CO H2),再通過費托合成轉化為液態烴,這是伊泰煤制油的典型。
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添加防凝劑時,應按當次加油升數及儲罐中剩余油的比例進行調配。
油路長時間未清洗的車輛應先清洗油路以更換新的濾芯,再添加防凝劑。
添加防凝劑后,車輛不得立即熄火,需繼續行駛5公里或空轉10分鐘以上,
以確保油劑混合液完全取代0號柴油濾芯和管路中的濾芯。
個別車輛由于過濾網過細,需與柴油精一起加入。