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發布時間：2020-12-30 08:35
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?碳纖維汽車應用上優勢
碳纖維，英文全稱為Carbon Fiber，可以簡稱為CF，其實就是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說，碳纖維的主要元素是碳。
輕量化
碳纖維應用于汽車后，給汽車制造帶來明顯的好處就是汽車輕量化，直接影響的就是節能、加速、制動性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性能提升8-10%，制動距離縮短2～7m。
安全性
車身輕量化可以使整車的重xin下移，提升了汽車操縱穩定性，車輛的運行將更加安全、穩定。碳纖維復合材料具有的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進一步保證了汽車的安全性。
可靠性
碳纖維復合材料具有更高的疲勞強度，鋼和鋁的疲勞強度是抗拉強度的30-50%，而碳纖維復合材料可達70-80%，因此汽車上應用碳纖維復合材料對于材料疲勞可靠性有較大提升。
減短研發周期
由于碳纖維復合材料可設計性比金屬強，因此更易于車身開發的平臺化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺的混合車身結構對于傳統汽車車身結構而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開發周期。
熱壓罐成型工藝流程簡述
熱壓罐成型是將碳纖維復合材料用真空袋密封在模具上,置于熱壓罐中,在真空(或非真空)狀態下,經過加溫，加壓，.保溫，降溫和卸壓過程,使其成為所需要求的先進復合材料及其構件的成型方法之一,用熱壓罐成型的復合材料構件多應用于航空航天領域等的主承力和次承力結構。該成型工藝模具簡單，制件密實、尺寸公差小，空隙率低，但是該方法能耗大、輔助材料多,成本高。
熱壓罐成型平板復合材料固化制度的制定是真空熱壓罐成型工藝的關鍵,熱壓罐工藝多用于樹脂浸滿平面織物復合材料制件的成型，由于樹脂浸漬平面織物可以采用溶劑法去和熱熔法來實現。因此這種工藝方法可以滿足高粘度樹脂基復合材料的成型,但是對于立體織物增強樹脂基復合材料成型而言,熱壓罐工藝方法由于樹脂浸漬的問題而不能實施。
{熱壓罐}模具山東中航泰達一站式解決
熱壓罐模具相對比較簡單，，適合大面積復雜性面的蒙皮，壁板和殼體的成型，可成型各種飛機構件，若熱壓罐尺寸大，一次可放置多層模具，同時成型各種較復雜的結構及不同尺寸的構件，熱壓罐的溫度和壓力幾乎能滿足所有聚合物基復合材料的成型工藝要求，如低溫成型聚酯復合材料，高溫和高壓成型的PI和PEEK 復合材料，還可以完成縫/RFI等工藝的成型。
公司占地120畝，職工120人，擁有5項發明專利，12項實用新型專利。設備制造車間3萬平米;復材制品車間1萬平米，實驗室2千平米。公司與德國馬牌、康迪泰克、固恩治、蒂普拓普、中車集團、中石油、中航工業、中船工業、及眾多高校、科研單位長期合作。可為客戶提供人員培訓，產品開發、模具設計制造等。公司有實驗基地，備有現貨，歡迎您來我公司考察、做產品試驗。
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