深圳去越南雙清價(jià)格表信息推薦 忠義經(jīng)驗(yàn)豐富

     廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國際貨運(yùn)代理公司。越南雙清價(jià)格表服務(wù)熱線。



        在貨物通常比單據(jù)更早到達(dá)的快速航運(yùn)中，使用海運(yùn)單就十分有利。而當(dāng)托運(yùn)人和收貨人進(jìn)行關(guān)聯(lián)交易或者其中一方是另一方的分支機(jī)構(gòu)以及無需嚴(yán)格的銀行單據(jù)的出示時(shí)，使用海運(yùn)單也很有用。在大型長期的交易中，當(dāng)航運(yùn)僅是托運(yùn)人和收貨人間主要長期和可靠的協(xié)議的一部分時(shí)，也會(huì)使用海運(yùn)單。海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading）提單是承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單證。提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，是貨物所有權(quán)的憑證，是運(yùn)輸契約或其證明。越南雙清價(jià)格表服務(wù)熱線。當(dāng)貨到而提單未到收貨地,買方付款而得不到提單正本時(shí),就會(huì)出現(xiàn)貨等單的問題,由此而引起延遲卸貨或碼頭擁擠現(xiàn)象,尤其是近洋運(yùn)輸。


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船務(wù)操作一般指貨代公司里跟船公司詢價(jià)訂艙的人員或船公司里的操作人員。

以貨代公司為例，船務(wù)操作流程大致為：跟船公司詢價(jià)—訂艙（下Booking）—船公司發(fā)放訂艙單（S/O）—貨主拿S/O提柜裝貨—報(bào)關(guān)—提單補(bǔ)料—對(duì)單—付款—取提單。大型的貨代公司操作流程會(huì)細(xì)分，每個(gè)操作都有專人，小貨代公司一個(gè)人打包以上業(yè)務(wù)。某些大型的生產(chǎn)廠家也會(huì)有海運(yùn)和船務(wù)操作的。

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拖車至堆場(chǎng)提柜時(shí)，堆場(chǎng)卻沒有需要的貨柜

A、馬上與船東聯(lián)系，詢問其他堆場(chǎng)是否還有該船東的貨柜

B、至船代處更改設(shè)備交接單（正常上班時(shí)間）

C、若非正常上班時(shí)間拖柜：

①船東確認(rèn)貨柜所在堆場(chǎng)后，出具一份借柜確認(rèn)

②借柜貨代填寫借柜保函，加蓋貨代章。（顯示柜型柜量和船東）若為凍柜，則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度；若為柜檢柜，則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。

6、提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個(gè)航次

已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表，合理安排用箱時(shí)間若超過船公司提供的免費(fèi)用箱期限，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。

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提單正面應(yīng)記載以下各項(xiàng)：

⒈貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說明。

⒉承運(yùn)人的名稱和主要營業(yè)所。

⒊船舶名稱。

⒋托運(yùn)人的名稱

⒌收貨人的名稱。

⒍裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。

⒎卸貨港。

⒏多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和文件貨物地點(diǎn)。

⒐提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)。

⒑運(yùn)費(fèi)的支付。

⒒承運(yùn)人或者其代表。

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。

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