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柴油濾芯的作用

▎柴油濾芯的

小油之殤：小油繁榮的背后是卡車人辛酸

我國柴油一等品的質量標準中規定：總不溶物不能大于2.0mg／100mL；10％蒸余物殘炭（總不溶物和10％蒸余物殘炭）不大于0.3％。投入了巨大運營成本，終形同虛設，無形中增加了卡車人與企業的負擔。有不少卡友以為加上一道大濾芯就萬無一失了，其實并非如此，我們無論加裝10微米還是30微米的強大濾芯，你可以過濾了不可溶物質，可以過濾了水份，但是無法過濾掉可溶物，無法過濾掉高硫化合物，無法改變柴油密度，無法改變柴油總體品質。

▎小油繁榮背后的卡車人辛酸

由于目前由于國家對私營柴油監管不力，再加上運輸市場的激烈競爭給了小油溫暖的滋生環境，對卡車人來說可觀的眼前價格差異形成巨大的利益，哪里還管得了隱形的傷害。

我奇怪的還是國家一面加快車輛排放升級的步伐，一面又對柴油缺乏嚴格管理，開著國五的卡車，卻加著國二國三標準的小油，排放如何能夠達到理想狀態國家標準？投入了巨大運營成本，終形同虛設，無形中增加了卡車人與企業的負擔。

▎小油不應該成為卡友退讓運價的措施

可能會有卡友疑慮了，我說這話是要卡友們增加負擔嗎？其實不然，正是有小油的存在，我們才一步步在運價上退讓，試想，如果從來沒有一個卡友去使用小油，真的虧本的運價，會有人去拉嗎？其實在供求嚴重失衡的今天，就算是燒油不用錢，過路費免費，我們照樣沒錢賺，失去市場定價權，我們的退讓成了無底線，加小油，單干戶（請不起司機自己一個人開），超限超載，夫妻車……我們所做出的所有犧牲無非都是給貨主在牟利。50％餾出溫度越低，說明柴油中的輕餾分越多，使柴油機易于起動。

卡友們，別再傷害自己的愛車！別再傷害自己的家人！別再傷害自己同行！別再傷害自己！低運價才是出路，讓羊毛出在羊身上才是良性運營。

冬季車輛啟動不著，4個地方檢查要趁早

▎車上所有濾芯都要提前更換

更換柴油濾芯防止柴油標號過渡前留下的污水結冰，換機油濾芯是讓新機油能有更好的流動潤滑性。

換干燥器濾芯是為了更好的過濾掉水分，不讓氣泵打過來的熱氣壓冷卻后進入四回路管道后凍住分氣閥（不帶冷凝器的車輛建議加裝一個）。這些濾芯如果結冰或堵塞，都可能導致清晨啟不著車輛，啟動或怠速不穩著不住火。

▎編后語：

冬季提前保養車輛刻不容緩，不要等壞路上把自己凍的手腳像貓咬一樣才想起后悔。把一切能想到的故障提前做好防范才是的。

發動機檢查6步走保養方法包你一學就會

▎磨合為先

磨合是延長使用壽命的基礎，無論是新車還是大修后的發動機，都必須按規程進行磨合后，方能投入正常作業。不過因為它的耐溫性還是達不到輪轂的要求，這就得讓另一種鋰基脂上場了。磨合如果做得好，車輛動力不足，油耗高、早期磨損等問題都能夠有效避免，維護車子的動力性和經濟性。磨合期間要注意溫和使用，避免過高車速以及發動機負荷過大等。

▎“四凈”保障

柴油是發動機的主燃料，若柴油不純凈，會使精密的配合機體磨損、配合間隙增大，造成漏油、滴油、供油壓力降低、間隙變大、甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等故障。燃料類別雖然新能源汽車近兩年穩定以百萬輛規模新增，但在重卡牽引車方面傳統化石燃料依然占據著的幾乎壟斷地位，占比達到80%左右。所以咱們還是要綜合衡量，使用質量較高的油品。除了油凈之外，水、氣和機體凈也能有效保護發動機。例如，冷卻水純凈的話會減少冷卻系水垢堵塞的概率，讓發動機散熱更輕松哦。

▎油足水足空氣足

保證柴油和空氣供應及時不中斷，能夠讓寶貝愛車規避起動困難、燃燒不良、功率下降、發動機運轉不良等問題。機油供應充足能夠讓發動機的潤滑更充分，機體磨損減少；冷卻水充足能夠讓發動機降溫更好，延長它們的使用壽命。

剎車片總亂叫？其實是想告訴你這些信息

卡車司機忐忑的時刻，除了運費沒有按時到賬，就是走在路上聽到卡車的剎車系統發出不正常的聲音了。今天就帶大家了解一下，你的剎車片發出奇怪的聲音時，它是在傳達什么消息。

▎“咯咯”聲

如果是安裝有ABS防抱死系統的車，在急剎車的情況下發出“咯咯”的聲響屬于正常現象，同時還可能伴隨剎車踏板振動。以后遇到這種情況的話，只需要穩如老狗就可以了。

▎“嗚嗚”聲

說正事，這種聲音的來源要視情況而定，如果是剛下完雨或者洗完車，那這種聲音是因為剎車盤和剎車片比較潮濕，低速時剎車產生振動感的嗚嗚聲，等水干就好了。

如果是在倒車時有“嗚嗚”聲，那是因為摩擦紋路不對，所以導致出現異響，這種情況只會在低速出現，影響不大，解決方法就是多摩擦幾次，盤它就對了。