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M12鋼筋連接套筒加工廠

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   但應注意：端面頂緊與螺紋螺尾處大徑自鎖之間的區別。根據上述分析，鋼筋下料端面是否平直是滾軋直螺紋鋼筋連接絲頭制作質量控制的一道重要工序，也是大多數使用廠家容易忽視的一個重要環節。

鋼筋套筒抗拉性能檢查：

(1)現場檢驗以同規格、同等級、同材料、同一施工條件下完成的500個接頭為一驗收批，不足500個的也作一批。(2)對每一批驗收件中隨機抽取的三個試件進行評定，當3個試件的單向拉伸試驗結果均符合《JGJ107-96》中的要求，則該批接頭合格。(3)如有一個試件的抗拉強度不符合要求，應再取6個試件復檢，復檢時仍有一個不合格，則該批接頭不合格。如今一種新的技術的應用，鋼筋套筒連接技術的使用，使得鋼筋連接變的不再那么復雜，耗時耗力的加工過程已經成為歷史，一去不復返了。(4)在正式施工前尚應進行現場條件下的擠壓連接工藝試驗，試驗合格后方能正式施工，在施工中不同批次鋼筋進場前，也應進行工藝檢驗。工藝檢驗，每種規格試件不少于3根。檢驗結果應符合規范《JGJ107-96》要求。

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鋼筋套筒廠家技術文獻:緊固件

鋼筋套筒廠家技術文獻：緊固件達克羅表面處理技術缺點有:1)達克羅中含有對環境和人體有害的鉻離子,尤其是六價鉻離子具有致癌作用。2)達克羅的燒結溫度較高、時間較長,能耗大。特點：工藝簡單、可以預加工、連接速度快、同心度好，不受鋼筋含碳量和有無花紋限制等優點。3)達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好,而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,因為它們會產生接觸性腐蝕,影響制品表面質量及防腐性能。4)達克羅涂層的表面顏色單一,只有銀白色和銀灰色,不適合汽車發展個性化的需要。5)達克羅涂層的導電性能不是太好,因此不宜用于導電連接的零件,如電器的接地螺栓等。