煙臺NSK軸承代理商日本NSK角接觸軸承進口機床軸承「多圖」

日本精密株式(NSK)| 軸承、汽車零部件、精密的機器設備商品等 日本NSK圓柱滾子軸承軸承 概述 圓柱滾子軸承與燕尾導軌為線觸碰的軸承。 負載工作能力大，關鍵承擔軸向負載。翻轉(zhuǎn)體與拋圈擋邊磨擦小，適合高速運轉(zhuǎn)。 依據(jù)拋圈有沒有檔邊，分是NU、NJ、NUP、N、NF等列項軸承，及NNU、NN型雙列軸承。 該軸承內(nèi)孔、外側可分離出來的構造。 內(nèi)孔或外側無擋邊的圓柱滾子軸承軸承，其中圈和外側能夠向徑向作相對性挪動，因此能夠做為隨意端軸承應用。有關詳情，請參閱帶座外球面球軸承組件商品目錄及帶座外球面球軸承組件手冊。 以內(nèi)圈或外側的某一側有雙擋邊， 另一側的拋圈有單獨擋邊的圓柱滾子軸承軸承，能夠承擔一定水平的一個方位徑向負載。 雙列的圓柱滾子軸承軸承，對軸向負載剛度高，關鍵用以車床主軸。 一般應用厚鋼板沖壓模具球軸承，或合金銅車制球軸承。但也是有一部分應用樹脂成型球軸承。 依據(jù)圓柱滾子軸承軸承拋圈擋邊的有沒有，分下列各種形狀。 NU型、N型、NNU型及NN型適用隨意側軸承。NJ型、NF型，能夠承擔一定水平的一個方位的徑向荷載，NH型及NUP型做為固定不動側軸承應用。 NH型圓柱滾子軸承軸承是由NJ型圓柱滾子軸承軸承和L形擋邊圈拼裝而成的。 NUP型軸承在安裝時請將平墊圈的印字側靠外。 2、錐孔軸承的安裝 錐孔軸承是立即將內(nèi)孔固定不動于錐型軸，或是用緊定套、拆裝套筒規(guī)格安裝到圓柱軸上。大中型調(diào)心軸承常用汽壓安裝。 3、運轉(zhuǎn)查驗 軸承安裝完畢后，為了更好地查驗安裝是不是恰當

7013CTYNDBLP4 7024CTYNDBLP4 7024CTYNDULP4 7212CTYNDBLP5 7206CTYNDBLP4 7208CTYNDBLP4 7006CTYNDBLP4 7918CTYNDULP4 7935CTYSULP4 7016CTYNSULP4 7022CTYNDBLP4 7022CTYNSULP4 7205CTYNSULP4

日本NSK精密角接觸球軸承

軸承在運行一段時間后

難免會有維護或者損壞更換的需求

機械工業(yè)發(fā)展的早期

對于知識的普及度不夠

對安全操作規(guī)程的意識度不夠

今天我們就只談談關于軸承的拆卸

看看所謂的牛人如何拆解軸承的

一秒就搞定

一、軸承內(nèi)圈過盈，外圈間隙配合

1、圓柱形軸

正確的軸承拆卸離不開工具的使用。對于小尺寸的軸承，常規(guī)工具是拉拔器。拉拔器分為兩爪和三爪的兩種，有螺紋與液壓之分。

螺紋拉拔器是比較傳統(tǒng)的工具，其操作是將中心螺桿對準軸的中心孔，在軸的中心孔涂抹少量油脂潤滑，將勾爪鉤在軸承內(nèi)圈的端面，用扳手扭轉(zhuǎn)中心桿就可以將軸承拔出。(二)安裝步驟1、緊定套、退卸套內(nèi)徑、外徑、螺紋、退卸套的大端端面涂上黃油。液壓拉拔器則采用了液壓裝置代替螺紋，加壓時中間的活塞不斷伸出，軸承就會不斷的被拉出，比傳統(tǒng)的螺紋拉拔器更加快速且液壓裝置可以快速回退。

在某些設計中， 軸承內(nèi)圈端面和其他部件的距離較小，不具備傳統(tǒng)拉拔器爪子的操作空間，這時可以采用兩片式夾板（如下圖），選擇合適尺寸的夾板，分散拆卸壓力。夾板局部可以做的比較薄，從而深入狹窄空間。

冷拆卸

拆卸較小型軸承時，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機械拉拔器（圖1）。拉抓應作用于內(nèi)圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。NSK為了向用戶提供最jia產(chǎn)品，將降低摩擦及振動、小型輕量化、長壽命視為重要的研發(fā)課題，努力徹底鉆研。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出拆卸較小型軸承時，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機械拉拔器（圖1）。拉抓應作用于內(nèi)圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出

NSK中國新聞專區(qū)

恩斯克投資有限公司

集團經(jīng)營管理部

NSK直線導軌TM品成功在歐洲擴大當?shù)厣a(chǎn)

～應對工業(yè)4.0，面向歐洲大幅縮短品交貨期～

日本精工株式會社（總部：東京都品川區(qū)，取締役 代表執(zhí)行役社長 內(nèi)山俊弘，以下簡稱NSK），已經(jīng)在歐洲當?shù)亟SK直線導軌的生產(chǎn)體系。

得益于當?shù)厣a(chǎn)，至2018年末，NSK預計實現(xiàn)5億日元的銷售額增長。

NSK的直線導軌可應用于各種生產(chǎn)設備，不僅有面向搬運、機器人等廣泛用途的“一般品”，也有面向機床、半導體制造設備等需求的“品”。至今，全球產(chǎn)品的市場一直由日本、韓國的兩個工廠來提供。減少了安裝零部件：帶有外圈擋圈，密封性好，因此可減少軸承周圍的零部件數(shù)量，使滑輪整體結構的成本降低。但是，對于歐洲等距離較遠地區(qū)，由于采用海運，以往交貨期需要3～6個月。

近年來，由于世界經(jīng)濟形勢變化明顯，制造業(yè)領域不斷推行快速、靈活的投資戰(zhàn)略，因此，在機床、半導體等制造裝置領域，對短交貨期提出更高的要求。尤其在近期的歐洲市場，以工業(yè)4.0為代表的生產(chǎn)設備正進一步向智能化發(fā)展。因此，內(nèi)圈、球、保持架可以在軸承中心周圍自由旋轉(zhuǎn)，具有調(diào)心性。在這種形勢下，隨著生產(chǎn)設備故障監(jiān)測的發(fā)展與普及，可以預測到未來將不再是定期更換零部件，而是要在故障發(fā)生前提前更換。因此，對直線導軌的短交貨期供應體制也有了新的需求。

在這種背景下，NSK不斷提高歐洲工廠的品的制造水平、強化管理體制，確立了當?shù)刂本€導軌的量產(chǎn)體制。

特點

1．采用日本的生產(chǎn)技術，在歐洲生產(chǎn)更高規(guī)格的品

NSK直線導軌是在ISO標準基礎上，采用NSK獨有的高標準設計規(guī)格。在保證安裝精度、提高機械精度的同時，可以防止由于產(chǎn)品特性偏差導致的機械性能惡化。

2．歐洲客戶也可享受與日本客戶相同的交貨期

在歐洲當?shù)剡M行生產(chǎn)，與以往從日本發(fā)貨海運的情況相比，交貨期大幅縮短到訂貨后1～2個月，可以實現(xiàn)與日本客戶同樣的短交貨期。 進而，對歐洲以外的客戶來說，隨著全球采購地的擴大，可進一步靈活地對應客戶要求的交貨期。