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A2C飛機(jī)的優(yōu)勢及特點(diǎn)

1.**認(rèn)證，證照齊全

A2C系列飛機(jī)經(jīng)過中國民航總局適航司長達(dá)7年的嚴(yán)格審查，106項(xiàng)/次的試驗(yàn)，386架次的試飛，取得了民用航空器的“三大通行證”（型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、民用航空器適航證）

2. 無須專用跑道起降

A2C飛機(jī)水上型可在一般的江、河、湖、海上安全起降；陸上型可在草地、平地、廢棄公路、簡易跑道上起降，不需要專門修建機(jī)場或跑道。

3.人員配備少

A2C飛機(jī)在外場飛行時(shí)采用1飛行員 1地勤人員的機(jī)組模式即可正常運(yùn)作。

4.雙重安全保障

A2C系列飛機(jī)配備進(jìn)口ROTAX912系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)，安全保障，動(dòng)力十足；出色的滑翔性能，即使在飛行中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，也可依靠滑翔正常著水或著陸。

5.使用成本低

A2C飛機(jī)使用的是普通車用97#汽l油，而非昂貴的航空汽l油，且油耗較低，每小時(shí)油耗僅為13L。

6.載重性能好

A2C飛機(jī)是目前國內(nèi)載重量大的系列輕型水上飛機(jī)。

7.用途廣泛

A2C飛機(jī)稍作改裝，即可用于體驗(yàn)娛樂飛行、教練培訓(xùn)、航測航拍等各個(gè)領(lǐng)域。

8.售后服務(wù)好

我們有一支服務(wù)熱情、技術(shù)精湛的售后服務(wù)隊(duì)伍，可以為您提供證件及手續(xù)辦理、人員培訓(xùn)等一條龍服務(wù)，24小時(shí)隨時(shí)候命。

超輕型飛機(jī)

湖北航特航空飛行器有限公司是湖北航特裝備制造股份有限公司下屬的全資子公司，是一家以航空器研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；大型游樂設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及運(yùn)營；退役飛機(jī)銷售及改裝；軍民用航空特種裝備研發(fā)生產(chǎn)為主的高新技術(shù)企業(yè)。主要業(yè)務(wù)涵蓋：  

● 通用飛機(jī)及載人飛艇生產(chǎn)、總裝集成、研制試飛及適航驗(yàn)證試飛；

● A2C系列飛機(jī)生產(chǎn)、銷售及服務(wù)；

● 超視距無人飛艇設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)；

● 系留式浮空器大型游樂設(shè)備生產(chǎn)、銷售及運(yùn)營；

● 大型游樂設(shè)備（空中吧）設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及運(yùn)營；

● 退役飛機(jī)銷售及改裝服務(wù)；

● 軍民用航空特種裝備設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。

早在1984年，特飛所就已經(jīng)研發(fā)了超輕型飛機(jī)。當(dāng)時(shí)，特飛所應(yīng)新疆畜牧廳的要求，僅用一年時(shí)間就研發(fā)出了用于草原戈壁滅蟲、滅鼠、可飛播播撒草籽造林的超輕型飛機(jī)——A1，成功完成強(qiáng)度等相關(guān)試驗(yàn)并實(shí)現(xiàn)首批交付。在高原、草原進(jìn)行滅蟲和草籽播撒飛行中，A1飛機(jī)除了機(jī)動(dòng)靈活、使用簡便、成本低廉等特點(diǎn)深得客戶認(rèn)可外，其專業(yè)研制的農(nóng)用噴灑設(shè)備更是得到了客戶的贊揚(yáng)。隨著我國通用航空產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和低空領(lǐng)域的逐步開放，市場對(duì)通航空產(chǎn)品的需求量急劇增加，通用飛機(jī)研發(fā)制造正向新型化、多品種、譜系化方向發(fā)展。其噴霧均勻，霧滴直徑可達(dá)20微米，霧化效果。當(dāng)時(shí)的A1飛機(jī)也成為國內(nèi)首l款超輕型類農(nóng)用飛機(jī)。

飛機(jī)

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)。總部位于湖北省荊門市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本1億元，總資產(chǎn)超過12億元，現(xiàn)有職工1800余人。人員配備少A2C飛機(jī)在外場飛行時(shí)采用1飛行員 1地勤人員的機(jī)組模式即可正常運(yùn)作。下轄三個(gè)子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個(gè)事業(yè)部（制動(dòng)事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個(gè)研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個(gè)辦事處（航特裝備北美辦事處）。

起飛抬前輪速度V R：條款中要求V R必須與V1、Vmca（空中l(wèi)小操縱）、V2、Vlof(離地速度)相協(xié)調(diào)，保證飛機(jī)離地就具有足夠的操縱性且在飛機(jī)離地35英尺處飛機(jī)速度達(dá)到安全速度V2。Vlof取決于V R、Vmu（離地l小速度）和抬頭速度V R。好多飛行員對(duì)性能中速度的定義不是很清楚，實(shí)際操作中也只是接觸FMC中或飛行控制面板FCP（或FCU板）設(shè)定的速度，對(duì)性能速度的理解不深，下面簡單敘述幾個(gè)與離地仰角有關(guān)的速度定義。飛機(jī)表演——漳河的天空上演“速度和激情”今天，愛飛客飛行大會(huì)暨通用航空展將在漳河機(jī)場開幕。圖片上的電話吧！！！