半覆蓋式翼閥制造商推薦貨源「多圖」

翼閥閥板磨損通常有三種，這里作為從事這方面業(yè)務(wù)的琦昌廠家總結(jié)了一下，僅供參考：

（１）翼閥閥板磨損劇烈，閥板穿孔，催化劑倒竄擾流甚至將閥板對面的閥體磨穿。通常已經(jīng)引起催化劑的跑損問題。

（２）翼閥上部磨損后，正常時甚至通過上部磨損產(chǎn)生的空隙就可滿足催化劑排料需求，閥板長期不動作，翼閥底部有結(jié)焦情況且不磨損。

（３）閥板在整個橢圓性閥口一周均有磨損，下部相對嚴(yán)重些。

催化裂化過程翼閥與旋風(fēng)分離器不可分

旋風(fēng)分離器對于催化劑的消耗大小起著一定的作用，其中主要作用的是旋風(fēng)分離器的翼閥。在旋風(fēng)分離器料腿下部出口設(shè)置的翼閥能穩(wěn)定料腿中的催化劑的密度和藏量，具有單向排料和避免氣體帆船、保證催化劑循環(huán)系統(tǒng)正常工作的功能，因此，半覆蓋式翼閥制造商的性能直接影響到旋風(fēng)分離器的運(yùn)行狀況。半覆蓋式翼閥制造商使用會遇到很多問題，作為生產(chǎn)廠家琦昌科技經(jīng)常接到各種咨詢，相信你也遇到過，這里分享給大家：處于稀相的翼閥是不斷開關(guān)變化中，還是基本維持不動。

琦昌科技一家以生產(chǎn)石化設(shè)備為主及相關(guān)配套的公司，主要包括提升管反應(yīng)器、翼閥、外取熱器、旋風(fēng)分離器、噴嘴等各類石化設(shè)備。

翼閥拆件后回裝

翼閥發(fā)生磨損是比較常見的問題，磨損嚴(yán)重需要拆下來維修或者更換新的。將檢修或更換后的翼閥運(yùn)到再生器下部，使用吊車配合將其運(yùn)到主裝卸孔，使用倒鏈配合將其送到再生器內(nèi)部按預(yù)先標(biāo)記好的0゜90゜180゜270゜方位與二級旋風(fēng)分離器料腿底部固定好，需保證半覆蓋式翼閥制造商的安裝方位和角度。翼閥在使用過程中磨損是不可避免的，我們要學(xué)會觀察它的磨損部位，而判斷系統(tǒng)問題。打磨好料腿與翼閥接口處的坡口，并進(jìn)行焊接連接，焊后應(yīng)進(jìn)行焊后熱處理。

更換翼閥檢驗(yàn)

新更換的翼閥按以下規(guī)定檢驗(yàn)，翼閥驗(yàn)收后應(yīng)恢復(fù)到制造廠原有的成品保護(hù)狀態(tài)：?

①閥體斜管端面、折翼板表面應(yīng)平整；?②折翼板啟閉應(yīng)靈活，結(jié)合面密貼無縫隙；③吊環(huán)孔邊緣應(yīng)呈圓形，孔和吊環(huán)間的間隙不得小于3mm；當(dāng)料腿內(nèi)的催化劑量蓄積到料腿內(nèi)的靜壓超過旋風(fēng)器的壓降，以及翼閥上方床層靜壓及打開翼閥所需壓力這三者之和時，翼閥及時自行打開，料腿內(nèi)的催化劑流人床層。?④吊環(huán)應(yīng)圓滑，接口處應(yīng)磨光，表面粗糙度為Ra3.2μm；?⑤折翼板與閥體兩中心應(yīng)重合，其允許偏差應(yīng)不大于5mm