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用過不銹鋼活塞桿的朋友應該都知道它可以在哪些方面來進行應用，像是汽車的制造中，液壓氣動和機械中都會用到旌越機械活塞桿。這個不銹鋼活塞桿他是經過滾壓來進行加工的，因為他的表面有殘留的應力，所以會很好的來讓裂紋進行封閉，進而防止他受到侵蝕。進而把他的抗腐蝕能力進一步的得到提高，這樣他也可以很好的來把裂紋給擴大，同時強度也會有所提高。因為活塞桿的工作方式是往復運動的方式，為了增加活塞桿的壽數，減小活塞桿的磨損暈，因而毛坯選用38CrMoAlAn的合金結構鋼。

經過滾壓，在滾壓的表面會有一個硬化層，這樣可以很好的來減小磨削的彈性和塑性，這樣就可以把油缸桿的外表的耐磨性來進行提高，進而也防止因為磨削而出現的shao傷。在經過滾壓以后，他原本粗糙的表面會變小，還可以很好的把油缸的壽命進行提高。當然了油缸活塞桿他的磨損會很大程度上的減少。圖1是螺紋連接中的一種結構，其特點是十字頭與活塞桿依靠螺紋連接，用液壓螺母緊固。

滾壓它其實還是比較有效的，油缸桿的表面會把硬度更好的來進行提高，疲勞強度也能夠進行提升，同時油缸的壽命也能夠很好的來進行提高。

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在一般的情況下，活塞桿毛坯適宜選擇38CrMoAlAn的合金結構鋼。那么什么是38CrMoAlAn的合金結構鋼呢？

38crmoal是氮化鋼，主要用于具有高耐磨性。高疲勞強度和相當大的強度。熱處理后尺寸精zhun的氮化零件，或各種受沖擊負荷不大而耐磨性高的氮化零件，如鏜桿、磨床主軸、自動車床主軸、蝸桿、精密絲桿、精密齒輪、高壓閥門、閥桿、量規、樣板、滾子、仿模、氣缸體、壓縮機活塞桿，汽輪機上的調速器、轉動套、固定套，橡膠及塑料擠壓機上的各種耐磨件等。5)鍍液中三價鉻含量允許范圍寬,通常不需要停產電解處理三價鉻。因為這種38CrMoAlAn的合金結構鋼在通過調質處理和表面滲氮后，可以獲得很高的心部強度、優良的耐磨性以及耐疲勞性能。

油缸活塞桿的制造材料有哪些？

一般來講，油缸活塞桿的制造材料主要是硬鋁或鋁合金，這種材料的硬度高、質量輕，而且慣性小，還耐磨，因此是非常合適用來制造活塞桿的。

液壓啟閉機活塞桿的制造要求，其主要內容有：

(1)活塞桿導向段的外徑公差，應不低于GB1801中的規定要求。

(2)活塞桿導向段的圓度公差，應不低于GB1184中的規定要求，其外徑母線直線度公差，應不大于0.1/1000。

(3)活塞桿的端面對軸心線垂直度公差，應符合GB1184中的規定要求，且不能低于7級。

(4)活塞桿的螺紋，應達到GB197中的6級精度，其導向段外徑的表面粗糙度應符合規定要求。

(5)活塞桿表面應進行防銹處理，可以是鍍鉻防銹，但鍍層厚度應符合規定要求。