大同隧道烘干爐生產(chǎn)價(jià)格合理

工業(yè)隧道爐，流動(dòng)烘烤，均勻受熱。

工業(yè)隧道爐特點(diǎn)：

       1. 工業(yè)隧道爐采用內(nèi)循環(huán)對(duì)流運(yùn)風(fēng)式設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品均勻受熱，從常溫到高溫再到低溫；

          2. 隧道爐一般為2米每段，可獨(dú)立控制調(diào)溫及循環(huán)運(yùn)風(fēng)，操作簡易，維修率低；

3. 連續(xù)烘烤，均勻流動(dòng)受熱，產(chǎn)量高，產(chǎn)品預(yù)先靜置時(shí)間短，工時(shí)少，污染少；

4. 采用無級(jí)調(diào)速或變頻調(diào)速恒溫控制系統(tǒng)，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)。

5. 大大節(jié)約了人工及搬運(yùn)工序，烘烤速度快，；可局部加熱，能源浪費(fèi)少，省電，省空間，省費(fèi)用；可與生產(chǎn)線連線使用，同步控制，減少不良；溫度可分段控制，以適應(yīng)產(chǎn)品需求，彈性高，溶劑殘留少，危險(xiǎn)低；

昆山隧道烘干爐的使用

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簡介：目前，現(xiàn)有的隧道式烘干機(jī)，一般都是人工砌爐，中間是風(fēng)道，兩邊是隧道，爐子煙氣從較粗的煙氣管道中穿過，風(fēng)機(jī)吹煙道換出熱風(fēng)，爐體與大地直連。然而，這種烘干機(jī)的缺點(diǎn)在于：溫度有散失，燃煤量大，熱效率低，換出的熱風(fēng)從風(fēng)道向兩邊的隧道折回，熱風(fēng)在隧道中不均勻，烘干的物料就不均勻，而且烘干完后須對(duì)物料分選再進(jìn)行二次烘干，烘干成本高，煤爐無法做無煙處理，造成環(huán)境污染。烘干設(shè)備企業(yè)不僅要從工藝上進(jìn)行徹底的改造，更要進(jìn)行quan面的節(jié)能技術(shù)改造，大力發(fā)展應(yīng)用可再生能源與工業(yè)余熱的干燥技術(shù)。

隧道式果蔬烘干機(jī)，采用列管式三回程無煙熱風(fēng)爐，由高溫高濕軸流風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)直接吹向隧道內(nèi)物料，物料放在各層料車每層的托料盤上，物料從隧道的末端進(jìn)入隧道，從隧道靠近熱風(fēng)爐的一側(cè)出料，出一車干料，另一端進(jìn)一車濕物料，做到循環(huán)間斷烘干。

隧道爐烘干線爐烘干線的密封

隧道爐烘干線的密封是一個(gè)十分重要的問題，它直接影響到產(chǎn)品 的數(shù)和質(zhì)量，影響到窯爐的工作效率。

影響隧道爐烘干線密封的，主要是四個(gè)東西:

①窯門；②砂封；③曲封；④車封。

前三者巳愈來愈被人們所重視，而第四項(xiàng)似乎還注意得 不夠。所調(diào)車封，是指窯車與窯車銜接處的密封結(jié)構(gòu)。這種 結(jié)構(gòu)看似平常，實(shí)則對(duì)窯內(nèi)的溫度、氣氛、壓力影響甚大。試 想，一般隧道爐烘干線都有幾十個(gè)車位，相應(yīng)的，也有幾十道車封。 如果這些車封的密閉性能不好，當(dāng)車下壓力大于車上壓力時(shí)， 就會(huì)有幾十股車下冷風(fēng)竄入車上，這就會(huì)嚴(yán)重干擾窯內(nèi)的燒 成。反之，當(dāng)車上壓力大于車下壓力時(shí)，又將會(huì)有幾十股窯內(nèi) 火焰或熱空氣竄入車下，致使車下溫度升高。因此，搞好車 封，實(shí)在是一個(gè)十分重要的問題，應(yīng)該引起高度的重視。高溫工業(yè)烘箱：250-400℃，高溫干燥特種材料、工件加溫安裝、材料高溫試驗(yàn)、化工原料的反應(yīng)處理等。

隧道式干燥設(shè)備

通常在隧道爐烘干線內(nèi)熱空氣氣流和小車前進(jìn)方向相互平行移動(dòng)，并在流經(jīng)料盤各層間隔時(shí)和物料盤內(nèi)的物料相互接觸.，兩者按同一方向前進(jìn)，稱為順流Ⅰ ，也可按相反的方向前進(jìn)稱之為逆流Ⅱ。逆流時(shí)還可將部分使用過的熱空氣再次循環(huán)使用，而將其余部分向外排除掉。在隧道爐烘干線內(nèi)高溫低濕空氣進(jìn)人的一端稱為熱端，低溫高濕空氣離開的一端稱為冷端，濕物料進(jìn)人的一端稱為濕端，而干制品離開的一端稱為干端。隧道爐的控制與節(jié)能工業(yè)爐為了實(shí)現(xiàn)加熱目的必須通過燃料的燃燒使金屬獲得熱量達(dá)到要求的溫度。