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發布時間：2020-11-29 12:59
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立體分段是由兩個或多個平面分段或曲面分段及船體零件 部件進行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對形成不封閉狀態的分段稱為半立體分段 對主船體沿船長方向進行橫向劃分而形成的船體環形分段稱為總段
各類分段的典型名稱如下
1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等
2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側半立體分段 全寬甲板帶舷側外板的半立體分段 首或導樓半立體分段 上層建筑或甲板室半立體分段等
3.總段有尾總段 機艙總段 首總段等立體分段檢驗是對分段的外形尺寸 構件尺寸 構架位置 零件數量 裝配精度和焊接質量的檢驗 管理好立體分段質量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺周期的關鍵
絞吸式挖泥船操作規范通則
1、進入挖泥船作業現場工作人員必須按規定穿戴救生衣和個人勞動保護用品。管線作業時需二人以上同行。
2、施工作業船只全船消防、救生設備、防碰撞及其他安全設施要保證完整、適用并安排專人負責管護, 平時不得挪著它用。施工水域安全防護措施應與當地有關部門協商制定、發布和落實。
3、施工作業船只其工作、行走平臺、上層平臺的四周護桿應完整, 行走跳板要搭設牢固, 并應有防滑條。
4、挖泥船及附屬船只在航道、碼頭、港內拖航、錨泊和施工時, 應按規定設置和顯示信號并派人值班。夜間施工必須配足燈光照明。
5、船員應熟悉該項目施工組織設計。了解當地的水文, 氣象、地質地貌、施工水域資料。察看排泥場, 水源和退水設施。項目部應組織制定施工方案、施工質量、環境、職業健康安全等控制措施并進行技術交底。
6、施工船只轉移時, 應由專人進行制定轉移路線、拖帶方式、工作人員崗位分工和船只編隊等方案并經上級批準后執行。
7、施船只作業, 錨泊、停產及避風等船舶動作按現行《疏浚工程技術規范》中技術標準執行。
8、船員必須經過訓練和學習, 熟悉本船安全操作規程和各機使用說明書。
絞吸式挖泥船挖掘施工工藝：
1. 分段、分層施工情況
(1)本段航道之前部分區塊已經開挖, 根據水深圖及邊坡放坡情況, 擬定東西走向分條分層開挖。
(2)本工程由于開挖的土質基本為較硬粘土, 表層垃圾較多。采取先開挖表層清障,后開挖粘土層以提高挖泥效率。
2. 橫移速度
根據泥漿密度數值確定橫移速度, 用橫移速度快慢來保持吸入濃度值的穩定。
3. 絞刀性能及轉速
開挖土質以粘土類土為主, 對絞刀的挖掘能力(功率)影響很大, 轉速宜控制在33rpm 左右, 施工中根據實際開挖獲得的參數及土質變化情況做適當調整。
疏浚工程的斷面質量控制標準：
一橫斷面：
1、斷面中心線偏移不得大于1.0m.
2、斷面開挖寬度和深度應符合設計要求，斷面每邊允許寬度值和測點允許超深值應符合有關規定。
3、水下斷面邊坡按臺階形開挖時，超欠比應控制在1-1.5之間。
4、疏浚工程原則上不允許欠挖，局部欠挖如超出下列規定時應進行返工處理：
（1）欠挖厚度小于設計水深的5%，且不大于30CM。
（2）橫向淺梗長度小于設計底寬的5%，且不大于2M.
(3)淺梗長度小于2.5m
