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奧鈴捷運2005年上市以來,皮實耐用、高速重載的良好口碑

“整體而言，這款奧鈴捷運不僅在整車的提速與爬坡方面表現(xiàn)搶眼，還在安全、動力、油耗、技術(shù)、環(huán)保方面表現(xiàn)較好。在輕卡用戶中，口碑也都不錯?！保?jīng)過這半年的使用，他認(rèn)為在輕卡車型中，奧鈴捷運的駕乘空間、操控性與舒適度表現(xiàn)都不錯。

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎(chǔ)。

標(biāo)配威伯科提供的行業(yè)寬厚的制動蹄片,100

標(biāo)配威伯科提供的行業(yè)寬厚的制動蹄片，100-50km/h剎車距離縮短2-3米，山區(qū)路況更換時間由5000公里延長到10000公里，可節(jié)省成本1000元。發(fā)動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒，儲物盒的蓋子上有一些放置槽，無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件。全系標(biāo)配ABS，同時還配備了安全更可靠的8bar斷氣剎、排氣制動等多達8項的主動安全措施，重載剎得住，人車貨更安全。

革新體驗 舒適駕乘

奧鈴新捷運重載版揮別傳統(tǒng)重載輕卡安全性差、噪聲大、駕乘舒適度低的刻板印象，為用戶營造轎車般的駕乘感受。

福田奧鈴優(yōu)勢：四大被動安全防護：除了主動安全外，被動安全的搭載將更為重要。新品所搭載的儲能式轉(zhuǎn)向柱支架采用可潰縮結(jié)構(gòu)，緩沖撞擊力，減輕傷害，有效保護駕駛員安全。內(nèi)置四根安全防撞梁，車門帶25％高強度鋼，車門鉸鏈為鍛造件，大大減少事故帶來的傷害，確保駕駛員生命安全。與YZ4DB1-40發(fā)動機匹配的是萬里揚的WLY6T1206擋變速箱。車身試驗頂壓達到7.5t，超出競品50 %，鍛造生命安全倉，實現(xiàn)360 °安全保障。高強度駕駛室，涉及人體安全部分均采用高強度鋼，占比到達24%，有效降低碰撞對人員的傷害，而智能報警系統(tǒng)也可以在車門沒有鎖緊時發(fā)出警報。此外，奧鈴新捷運西南重載版滿足國標(biāo)和歐ECER29碰撞法規(guī)要求，保障駕駛員生命安全。

外觀延續(xù)了家族化設(shè)計，配合白色車身顏值很高。但如果不是主駕車門上的貼紙，你甚至?xí)詾檫@是一臺普通的奧鈴捷運。副駕車門完全留白，據(jù)說這是為了能讓車主充分發(fā)揮凌晨兩點突發(fā)奇想的貼貼紙靈感。

奧鈴青春版搭載云內(nèi)動力YN27CRE10發(fā)動機，排量2.672升，較大功率116馬力，峰值扭矩305牛米，國五排放。匹配萬里揚WLY5TS32五擋變速箱。8發(fā)動機不僅令奧鈴在國內(nèi)市場將其他輕卡品牌遠遠甩開，而且無疑將會增強奧鈴輕卡在海外市場的競爭力。YN27系列即是我們常說的云內(nèi)490，采用直列四缸8氣門結(jié)構(gòu)，主要適用于標(biāo)載運輸工況，目前大部分商用車廠家都有裝配。