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尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網建設長期停滯。在中國公司的協助下，始終無法發揮應有運力的尼日利亞鐵路有望恢復生機。據了解，尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優貸資金、采用中國鐵路技術標準建設的現代化鐵路。

作為項目實施的標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達807.79億元，是當時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里，設計時速120公里每小時，共設22個車站。鐵路將從尼日利亞經濟首都拉各斯出發，橫跨尼經濟發達的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產油區。

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

非洲的坦桑尼亞是一個有4000萬人口的國家，首都達累斯薩拉姆是東非五國港口城市，有近400萬人口居住。坦桑尼亞是中國的友好國家，經過該國實行經濟開放政策之后十多年的發展，已成為東非當地的貿易中心，這與坦桑尼亞對外國投資者及國外產品長期提供友好的優惠政策不無關系。近年來坦桑尼亞經濟快速發展，2007年度GDP歷史性地達到5%以上的年增長率，工業和房產業的發展更直接帶動了建材市場的發展。由于工業基礎差，坦桑尼亞基本上沒有自己的制造業和組裝加工業，更沒有自己的建材生產業和加工業，大部分工業產品包括建材產品只能依賴進口。坦桑尼亞建材市場需求量大，售價卻不低,

舉例：達累斯薩拉姆，

水泥售價約折合為2600元/噸，一塊輕質水泥磚（2公斤）售價1美元/塊（當地人手工制作）。目前坦桑尼亞及其周邊的埃塞俄比亞、索馬里、莫桑比克、烏干達等國，都正處在發展之路，正在大力興建基礎設施，公用和民用建筑均在發展之列，因此東非地區的建材需求量相當可觀。從歐洲進口的建材雖然質量好，但是價格偏高。而中國的產品同樣物美卻在價格方面具有相當優勢，具有很強的市場競爭能力。坦桑尼亞建材市場對中國生產的自動制磚機及地磚、衛浴設備、中低檔價位的裝修材料需求量相當大

中國公司在埃塞俄比亞建造了5000萬美元的當地陶瓷廠

中國投資公司Arerti陶瓷制造公司投資5000萬美元在埃塞俄比亞建造了一家陶瓷制造廠。該工廠位于阿姆哈拉州，由CCCC（中國交建）工業投資控股公司于2017年8月啟動建設。

目前，CCCC工業投資控股公司正在100公頃的土地上開發Arerti工業園，投資成本為1.5億美元，距離Modjo鎮53公里。而Arerti陶瓷廠是CCCC Arerti工業園區的家入駐企業，預計該工業園將容納12家從事建材和服裝生產的企業。

據悉，Arerti陶瓷廠占地15公頃，投資5000萬美元，施工于2017年9月開始，2019年4月完工。實際上，陶瓷廠總規劃面積是30公頃，目前階段開發占地15公頃，第二階段將占地9公頃，第三階段占地6公頃。

Arerti陶瓷廠兩個月前開始試生產，家工廠主要生產釉面磚，第二家工廠將生產拋光磚，第三家工廠將生產衛浴產品和和配件。該工廠現在主要生產Golden Lion牌釉面地磚，并通過12家代理商向當地市場供應產品，其中Ethio Ceramics是其主要經銷商。

Arerti陶瓷廠負責人表示：“我們從顧客那里得到了質量和價格方面的良好反饋?！边@家陶瓷制造廠每天能生產20,000平米的瓷磚，每年能生產600萬平米。該負責人還聲稱Arerti陶瓷廠是埃塞俄比亞陶瓷廠，他說：“我們想用我們的產品取代從中國進口的陶瓷，并幫助埃塞政府節省外匯。我們還計劃向其他非洲國家出口陶瓷產品?！?