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              云樂線控底盤服務(wù)至上【云樂新能源】

              發(fā)布時(shí)間:2021-01-01 16:11  

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              關(guān)于線控底盤

              關(guān)于線控制底盤

              線控系統(tǒng)包括線控油門、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控懸掛和線控?fù)Q擋五個(gè)主要子系統(tǒng)。其中,線控轉(zhuǎn)向和線控是今后的重點(diǎn)和難點(diǎn)。從某種意義上說,與未來的駕駛功能相比,帶底盤的車身承載能力更強(qiáng)。然而,作為中間角色,那么網(wǎng)架將完成整個(gè)計(jì)算結(jié)果。

              為開發(fā)人員提供了一個(gè)強(qiáng)大的開放式、通用的底盤自動(dòng)駕駛系統(tǒng)接口。

              電傳動(dòng)線控底盤的研制

              在電池成本下降和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下,全球電動(dòng)車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng),電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。這也為底盤相關(guān)零部件帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。與傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車的底盤系統(tǒng)相比,我們可以發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生了很大的變化。制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械真空泵需要更換為電子真空泵。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本相同。此外,還需要新的電池盒和其他部件。

              總之,采用傳統(tǒng)的底盤設(shè)計(jì)進(jìn)行改造,雖然開發(fā)難度小,開發(fā)成本低,開發(fā)周期短,但模塊集成度低,整體布局難度大。因此,迫切需要一種專用的電動(dòng)汽車底盤平臺(tái),以滿足電動(dòng)汽車更優(yōu)化設(shè)計(jì)、更高集成度和更好性能的要求。線控底盤的外觀能更好地滿足這一要求。




              線控底盤與自動(dòng)駕駛

              線控底盤,智駕未來。

              隨著計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展和演變,人工智能已成為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),即工業(yè)4.0時(shí)代。在汽車工程領(lǐng)域,由于受到特斯拉、威萊等新興汽車企業(yè)的刺激,汽車技術(shù)正從產(chǎn)學(xué)研三條道路快速向自動(dòng)駕駛方向發(fā)展。

              自動(dòng)駕駛技術(shù)包括感知、決策和實(shí)施三個(gè)層次。在傳感層,雷達(dá) 攝像頭模式仍然是主要模式,輔之以IMU等車載自感知技術(shù)。在決策層,星載CPU仍然是主流。此外,車載操作系統(tǒng)也被各家公司覬覦。在執(zhí)行層面,未來車輛將放棄機(jī)械 液壓的模式,而是重新開發(fā)線下底盤,因?yàn)樗惹罢哂泻芏鄡?yōu)勢(shì),但也有很多技術(shù)問題需要解決。

              線控底盤是以線控動(dòng)力、線控轉(zhuǎn)向、線控油門為核心的汽車、蓄電池、電控三大電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。










              無人通用權(quán)限控制底盤

              云樂無人機(jī)通用全線控制底盤長(zhǎng)3.3米,寬1.6米,高0.65米,載重1-3噸,高設(shè)計(jì)時(shí)速40公里,續(xù)航里程100公里。采用全線控制底盤控制架構(gòu)(線控轉(zhuǎn)向/線控驅(qū)動(dòng)/線控剎車),完全摒棄了人工駕駛機(jī)制,可用于無人消毒車、無人卡車、無人零售車、無人輪渡車的場(chǎng)景。

              公司現(xiàn)已申請(qǐng)73項(xiàng)專利,其中25項(xiàng)發(fā)明已授權(quán)。當(dāng)前擁有杭州研發(fā)中心和安徽宣城生產(chǎn)基地,宣城生產(chǎn)基地下設(shè)三個(gè)中心和五個(gè)業(yè)務(wù)模塊,三個(gè)中心即智能試制中心、智能試驗(yàn)中心、快速成型中心,五個(gè)業(yè)務(wù)模塊為車身內(nèi)外飾模塊、底盤模塊、電器模塊、電驅(qū)動(dòng)模塊、智能化模塊。具備整車規(guī)格級(jí)無人車的全套研發(fā)能力,開創(chuàng)了“模塊化通用底盤 定制功能加載及算法”和生產(chǎn)模式的無人車研發(fā)。團(tuán)隊(duì)突破了全線控制底盤總體設(shè)計(jì)與動(dòng)態(tài)控制、高精度軌跡跟蹤控制等關(guān)鍵技術(shù)。先后推出了中小型無人駕駛汽車通用底盤系列、中云智能·承德無人機(jī)底盤系列、中云智能·軍事無人車戰(zhàn)車系列,“中運(yùn)智·杜無人機(jī)底盤 定制功能加載及算法研發(fā)生產(chǎn)模式”已廣泛應(yīng)用于無人消毒車、無人運(yùn)輸車、無人輪渡車、無人零售車、無人小客車等領(lǐng)域。




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