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空壓機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題分析及處理措施

空壓機(jī)使用過(guò)程中由于管理人員缺乏基本的維保知識(shí)而引起設(shè)備故障頻發(fā)，這類(lèi)事件并不少見(jiàn)。下面就來(lái)總結(jié)下空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)故障及處理措施。

1）空壓機(jī)頻繁啟停

原因分析(1)：空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)設(shè)置有誤。處理措施：應(yīng)重新設(shè)置空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)。

原因分析(2)：空壓機(jī)設(shè)備外部出口管道上設(shè)置了止回閥。處理措施：應(yīng)取消空壓機(jī)設(shè)備外部的出口止回閥。

原因分析(3)：緩沖罐容積過(guò)小。處理措施：增加緩沖罐的容積，緩沖罐的總?cè)莘e可按照空壓機(jī)總排氣量的1/8~1/6進(jìn)行選型。

2）空壓機(jī)不加載

原因分析：卸荷閥氣缸活塞密封條有磨損，導(dǎo)致控制氣路密封不嚴(yán)無(wú)法加載。處理措施：更換卸荷閥氣缸密封條。

3）空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死

原因分析：初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄，油氣分離器無(wú)法進(jìn)行分離，潤(rùn)滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會(huì)越來(lái)越少，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾，機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來(lái)越嚴(yán)重。

處理措施：為避免潤(rùn)滑油乳化，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過(guò)低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。

活塞空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)的區(qū)別

活塞空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)是現(xiàn)在用戶使用較多的兩種壓縮設(shè)備，那么這兩者究竟有什么區(qū)別呢？在選擇空壓機(jī)時(shí)選活塞的好還是螺桿的好呢？下面就來(lái)詳細(xì)介紹下這兩者的區(qū)別

1、構(gòu)成不一樣

螺桿空壓機(jī)構(gòu)造不同螺桿空壓機(jī)由螺桿服務(wù)器、電機(jī)、油氣分離器、油管路系統(tǒng)軟件、制冷系統(tǒng)、支氣管路系統(tǒng)軟件和電氣設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)等構(gòu)件構(gòu)成?；钊麠U空壓機(jī)由空壓機(jī)服務(wù)器、制冷系統(tǒng)、調(diào)整系統(tǒng)軟件、進(jìn)氣系統(tǒng)、閥門(mén)、電機(jī)及控制系統(tǒng)等構(gòu)成。

2、性能不同

螺桿空壓機(jī)具備震動(dòng)小，不用地腳螺絲固定不動(dòng)在基本上，電機(jī)額定功率低、噪音低、髙效率、排氣管平穩(wěn)、且無(wú)零配件等優(yōu)勢(shì)。活塞桿空壓機(jī)一切正常狀況下歷經(jīng)縮小后的汽體基礎(chǔ)業(yè)績(jī)考核沒(méi)有油漬，不用加去油設(shè)備。該設(shè)備的缺陷為電機(jī)額定功率偏大，排氣管工作壓力不足平穩(wěn)，排氣管溫度高，噪聲偏大，維修勞動(dòng)量大，檢修花費(fèi)較高。

3、常見(jiàn)故障不一樣

螺桿空壓機(jī)的常見(jiàn)故障較少，只需按時(shí)做好維護(hù)保養(yǎng)，拆換空氣過(guò)濾網(wǎng)，濾油器及油氣分離器等，就可以一切正常運(yùn)作?；钊麠U空壓機(jī)因?yàn)榕庞筒煌耆芊庑圆惶?，造成?jīng)常有油跑到填充料設(shè)備乃至發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上，以至縮小氣含油量。此外，排氣管溫度高，有時(shí)候達(dá)到200℃；制冷阻塞，以至制冷實(shí)際效果不太好；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞粘上油漬，尤其容易磨壞閥門(mén)，缸磨壞等。

空壓機(jī)清洗不干凈會(huì)帶來(lái)哪些危害?

空壓機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)有雜質(zhì)和污漬在空壓機(jī)內(nèi)，如果不及時(shí)清洗干凈就會(huì)給空壓機(jī)帶來(lái)一定的危害。螺桿壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差比較準(zhǔn) 。節(jié)能螺桿空壓機(jī)由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無(wú)級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過(guò)控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。結(jié)合永磁變頻和雙極壓縮技術(shù)，具有很高的節(jié)能效率。那會(huì)帶來(lái)哪些危害呢?

1. 長(zhǎng)期不清理會(huì)有砂粒，砂粒會(huì)磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)氣缸(壓縮空氣)、活塞(piston)環(huán)以及活塞(piston)桿，這樣會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)設(shè)備的使用周期縮短;

2. 當(dāng)灰塵進(jìn)入氣缸(壓縮空氣)內(nèi)與潤(rùn)滑油(Lubricating oil)混合，就導(dǎo)致在活塞(piston)環(huán)內(nèi)結(jié)塊，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，還會(huì)照成空壓機(jī)出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象;

3. 灰砂會(huì)導(dǎo)致冷卻(cooling)器以及管路、風(fēng)動(dòng)機(jī)械堵塞(dǔ sè)，蕞后會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)設(shè)備不嚴(yán)密，以及降低（reduce)風(fēng)量(定義:單位時(shí)間內(nèi)空氣的流通量);

4. 塵埃進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)會(huì)堵塞(dǔ sè)以及破壞氣泵的潤(rùn)滑，已經(jīng)回影響氣體的冷卻(cooling)，導(dǎo)致電能消耗增加;

所以在使用空壓機(jī)時(shí)一定要給空壓機(jī)定期進(jìn)行清洗。螺桿空壓機(jī)品牌在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。避免帶來(lái)不必要的危害，導(dǎo)致設(shè)備的使用周期縮短。

螺桿空壓機(jī)產(chǎn)生空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因

大家知道螺桿空壓機(jī)產(chǎn)生空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因嗎？下面我們?yōu)H坊螺桿空壓機(jī)給大家講解一下吧。什么情況會(huì)產(chǎn)生空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?

a、拆下螺桿空壓機(jī) 中的進(jìn)氣管，同時(shí)拆下吸氣閥和排氣閥。

b、打開(kāi)總進(jìn)水閥門(mén)，調(diào)整各冷卻支管的流量，并通過(guò)視水器觀察各水路水流是否暢通，檢查各指示儀表是否正常。

c、啟動(dòng)稀油站輔助油泵，調(diào)整壓力達(dá)到規(guī)定要求。

d、空壓機(jī)的盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)部件無(wú)不正常聲晌及松動(dòng)現(xiàn)象。

e、瞬間啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，檢查空壓機(jī)曲軸轉(zhuǎn)向是否正確。停機(jī)后檢查空壓機(jī)各部件情況。如無(wú)異?，F(xiàn)象后，可進(jìn)行第二次啟動(dòng)。 f、第二次啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)5min,查各部件有無(wú)過(guò)熱、振動(dòng)異常等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題停機(jī)后應(yīng)查明原因，及時(shí)排除。

g、第三次啟動(dòng)后進(jìn)行空壓機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)口空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般為4小時(shí)。 以上所講的就是螺桿空壓機(jī)產(chǎn)生空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因。