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小型挖泥船-12寸絞吸式抽砂船-青州鑫拓重工

小型挖泥船的挖深和排距/輸送距離

（1）挖深要求。在我國加快對外開放的今天，沿海各城市均大力發展海洋經濟，港口建設特別是深水港建設在全國方興未艾。現代疏浚工程的一般挖深要求均在15m以上，以滿足萬電級輪船進出港及停靠的要求：挖深在20m以上的挖泥船，其施工任務應接不暇。但大型船的數量仍不能滿足港口工程施工的需求。

（2)排距要求。無論是以挖泥為目的的疏浚工程，還是以造地為目的的吹填工程，由于現代社會的快速發展，使得以挖泥為目的所要求的排泥場或者以造地為目的所要求的取土區，二者之間的距高越來越遠。現代疏沒工程的一般排距要求均在2km以上，有的達到了4～~6km。門在施工中相應進行了接力泵的研究與運用，并取得了

成功。

抓斗式挖泥船的命名方式國內均用抓斗容積來表示，即建造挖泥船時內配置的抓斗大小來表示，表示為m’，生產率可采用下式計算式中

Q——抓斗式挖泥船每小時的生產量，m'h；

1——抓斗的斗容，m’：

Z—每小時抓斗作業次數，一般抓石40次/h，抓泥60~80次/h：

n——抓取系數，隨著抓取物的不同在0.2（碎石）~1.4（淤泥）之間。

日本用公稱生產率來表示，即按水下10m，水上5m，旋轉90”來計算。

絞刀系統就是絞吸式挖泥船的挖掘系統，包括：

 鉸刀橋架：為鋼架結構，安裝在能箱中部。其上安裝有：絞刀動力裝置以及減速傳遞系統、絞刀及吸泥管。    

吸泥管：安裝在絞刀橋架內部：在泥泵產生的真空作用下，完成自吸泥口至泥泵的泥漿運輸任務，為適應絞刀橋架以與船體較接耳軸為圓心的旋轉下落，吸泥管后半部中有長1.5m左右的膠管：其余為焊接鋼管。    

  鉸刀橋架起落裝置：由絞車，支架、滑輪組、牽引鋼絲繩組成。牽引鋼絲繩與起落絞車滾簡相連，控制絞車的正轉、反轉和停止；對應橋架的起升、下落和停止。絞刀橋架的起落，調節了絞刀的開挖深度，

  鉸刀動力裝置：舊船型多為電動機，新船型多為液壓泵。

泥泵是由外殼（又稱泵充)、葉輪、村板、泵軸以及支承、吸入管、擴散排出管等組成。

目前應用廣泛的聚殼形式為爆旋形，由一個徑向新面不斷漸擴的蝸完形流理及向外延鐘的擴放管組成，起到收集泥漿與能量轉換的二重作用。投新型的泵殼采用雙層票殼，這種泵的外殼體為鋼板結構，內充則為時據材料，在內外殼之間的空隙內充入壓力水流。內泵殼在聚內泥漿壓力與泵外壓力水流的共同作用下防止了變形，外泵充還能起保護作用，因此，這種泵的壽命投長。