您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-07-22 09:04
【廣告】
泡沫模具的多種多樣和泡沫模具重要性
泡沫模具是一種用于壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合式泡沫模具，它主要包括泡沫模具由凹模組合基板、凹模組件和凹模組合卡板組成的具有可變型腔的凹模，由凸模組合基板、凸模組件、凸模組合卡板、型腔截斷組件和側截組合板組成的具有可變型芯的凸模。模具凸、凹模及輔助成型系統的協調變化。可加工不同形狀、不同尺寸的泡沫模具。模具加工工業中和模具成型機配套，賦予泡沫模具以完整構型和 尺寸的工具。由于模具品種和加工方法繁多，模具成型機和模具制品的結構又繁簡不一，所以，泡沫模具的種類和結構也是多種多樣的。石油、化工、電力等工業裝備制造部門及使用部門，航空發動機關鍵耐磨件、熱擠壓模具、溫擠壓膜具、熱鍛摸、軋鋼滾動導衛、軋輥、汽車發動機凸輪軸等零件及模具。銷售范圍 廣泛，所以泡沫模具很有市場前景。泡沫包裝模具在生活中 ，尤其是貴重物品的包裝，比如家用電器包裝、燈具包裝、家具包裝等等易滑傷易碎的物品，對泡沫包裝的要求非常嚴格，泡沫包裝質量的好壞也就直接決定了搬運時對物品的保護。發泡模具的制作精度不高，因此制作的價格也不會比制作普通的塑料模具費用高。我們都知道大多數商品從廠家生產運至倉庫到送到銷售點再手搬至倉庫待發，之后運到門店或客戶家中，這之間經過多次人工或機械搬運，試問泡沫包裝在這之中難道不起到 的保護作用么？可見泡沫模具在生活中也是不可少的。
加速汽車模具標準件發展需要解決和注意的問題
加速汽車模具標準件發展需要解決和注意的問題：
1、標準化是基礎
在汽車模具使用標準的范圍方面，標準使用的離散性較大，是影響標準件商品化的主要原因之一，為此建議：
1、進口模具的 換備件，可沿用原進口 或企業的標準。
2、中國模協應組織有關單位對QM標準進行修訂。
2、關于鑄造模標件商品化的困惑
汽車模標件 商品化才能發展，但商品化本身又遇到三方面的干擾：
1、市場不大，競爭激烈：商品化的市場還在初步形成階段，而生產和銷售廠商急劇增多，許多小企業用不正當手段進行競爭。
2、銷售渠道問題：企業要按市場的需要組織生產，銷售是 位的。當前銷售的形式有兩種：一是生產廠家直銷，二是銷售公司經銷，按先進 經驗，后者是先進的。而汽車模具標準件的銷售按此方法難以實現。
3、專業化問題：只有專業化才可提供質優價廉商品化的產品。而目前“自產自用”的情況較普遍，應加以引導鼓勵專業化生產。
保麗龍有著很重要的用途
保麗龍（Expandable Polystyrene）Expandable發泡性 Polystyrene聚 = 保麗龍為發泡性聚，通稱保麗龍(簡稱EPS)。大陸人叫泡沫，香港人叫發泡膠，臺灣人叫保麗龍，塑料名叫聚EPS。
20 世紀 60 年代發展起來的結構保麗龍。外硬內韌，以芯層發泡、皮層不發泡為特征。比強度（以單位質量計的強度）高，耗料省，日益廣泛地代替木材用于建筑和家具工業中。 聚烯烴的化學或輻射交聯發泡技術取得成功，使保麗龍的產量大幅度增加。經共混、填充、增強等改性塑料制得的保麗龍，具有更優良的綜合性能，能滿足各種特殊用途的需要。例如用反應注射成型制得的玻璃纖維增強聚氨酯保麗龍，已用作飛機、汽車、計算機等的結構部件；而用空心玻璃微珠填充聚制得的保麗龍，質輕而耐高溫，已用于航天器中。通過自動化放置頂針，冷卻零件，自動化作圖，報表功能，減少了模具設計中大量的單純枯燥的工作時間，大大提高了工作效率。
1、各項性能和價格與聚氨酯相當。所以特別適用于高溫管道和對防火要求嚴格的場所。
2、耐熱性、阻燃性遠遠優于聚氨酯及其他保麗龍，只是壓縮性能較低；但是由于它耐溫性和防火性能遠遠優于聚氨酯。臨時使用溫度可高達 200 ℃ 允許間歇溫度高達 250 ℃ 3 PF 氧指數高達 50% 煙密度等級（ SDR 為 4 空氣中不燃，不熔融滴落。按 GB 9978-90 進行耐火試驗時，試件無明顯變形，無竄火現象。一、裝模時的保養：裝模前要對汽車模具的上下表面進行清擦，保證汽車模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及模具在生產中上下安裝面的平行度。
