歐曼gtl自卸車售后服務為先 臻鈺汽車

渣土車要什么很豪華的駕駛室

GTL是歐曼旗下很老的一款車型，其實到現在還有在使用也不是沒有它的道理。老平臺駕駛室制造成本低，當然用戶有需求廠家給配EST駕駛室也是沒有問題的。而且渣土車要什么很豪華的駕駛室，基本功能能保證就行，很多用戶的用車理念也是能省則省。

駕駛室內部基本上有的配置都有，帶有基本調節功能的氣囊減震座椅。四副式方向盤，后面對稱儀表有四個實體表，其他的都在中間的液晶表里面。內飾大量采用黑色的配色，也是為了凸顯車輛的實用本質。

中國自卸車綜合性能測試大賽

針對這個市場，日前，云南自卸車組委會在云南昆明召開了一次別開生面的賽事——中國自卸車綜合性能測試大賽。此次大賽的目的就是考驗不同品牌車型的綜合情況，包括燃油經濟性，扭矩、剎車等車輛性能。

比賽當日，場內泥土飛揚，賽況激烈，作為圍觀者的我們，只能通過成績來知曉到底哪臺車性能好，哪臺車表現出色，遺憾的是并不知道駕駛這些卡車到底是個什么感受。為此，自卸車組委會專門組織了試乘試駕活動，你只要有相對應車型，就可以獲得在場地內試駕資格。試駕大卡車，當然是一件令人興奮的事，要知道這可是8X4版本的重型自卸車，而且是封閉場地，也就意味著你可以盡情撒野，充分體驗這種操控的愉悅感。

它搭載了7寸彩屏,支持全景影像切換與顯示,手機還可以映射到屏

它搭載了7寸彩屏，支持全景影像切換與顯示，手機還可以映射到屏幕上，百度地圖、海量音樂、電話通話都可實現，科技感十足。

回歸到公路自卸車用戶的用車場景，該類用戶對車輛的核心需求有兩個——動力和承載。這款車在這兩方面都實現了全新突破。

先看動力，這款車搭載的是福田康明斯12升發動機，440馬力，一般而言，公路自卸用戶在動力選擇上，420馬力、440馬力是主流，這款發動機對于有超載需求的用戶來說也完全夠用。

智能車身電氣控制系統,實時診斷,排除故障,用的技術實力保

同時搭載智能車身電氣控制系統，實時診斷，排除故障，用的技術實力保障車輛不停不歇。

承載大、更省油

還有，要考慮車輛的承載性以及節油性能。

歐曼GTL渣土車，采用奔馳13T輕量化橋，整車減重778㎏，一體式沖壓車架，承載性能更強；全車身防水滿足IP7級高標準，解決車輛涉水后后橋進水問題，車輛可靠性大幅提升。厚度達到1mm鋼板一次性沖壓成型的駕駛室，成為駕駛員的生命安全保護艙。

此外，長換油，省費用，換油周期為2萬km；經濟區設計匹配工程自卸車使用工況，相同條件更省油。