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發布時間:2020-12-17 14:03  
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馴馬師克林頓·安德森曾說過,會讓馬感到恐懼的東西有三種,“沒見過;會動;會發出奇怪聲音”。對馬來說,運馬車簡直是“一級警報”。 在開始學習怎樣幫助馬匹克服恐懼心理之前,我們需要先知道調馬過程中什么該做,什么不該做。
正確 Do
初次上車時,給自己和馬匹留出充足的空間,不要著急,讓馬匹和自己都保持在一個比較放松的情緒氛圍中。
·如果馬匹不愿上車,找一個幫手;
·打開運馬車的所有車窗和門,讓運馬車內部保持敞亮;
·當馬匹完全上車后,用零食獎勵馬。 不正確 Don‘t
·不要在一個嘈雜的環境中裝車;
·在要求馬匹上車時,不要站在馬匹的正前方,這樣做會給馬壓力,并且會擋住馬的路;
·不要讓用食物馬匹上車。


道交法規定bai小型乘用車只能牽引旅居掛車du或總質量700千克一下的掛車,掛車不能載zhi人。也就是說dao旅居掛車沒有重量限制,但掛車寬度不得大于牽引車寬度。拖掛旅居掛車以外的其他掛車限制總質量不超過700千克。
機動車登記條例規定旅居掛車(包括旅居半掛和旅居全掛)在機動車登記范圍內,也就是說必須登記才能上路行駛,所以購買旅居掛車要特別注意是否為正規的能上牌產品,不要購買那些私自組裝的掛車。
高速路收費標準目前對旅居掛車處于空白,現行的收費標準只有兩種收費方式,一是按重量標準計費(通常用于大中型貨車),二是按核載人數計費(通常用于載客汽車),因為家用小型乘用車是按核載人數計費,而拖掛車不允許載人,所以只能按照你牽引車的載客人數標準來收費。高速公路管理方沒有任何向你旅居掛車收費的依據。
關于,道交法沒有對旅居掛車進行特別規定,依照不禁止即許可的法律原則,只需要滿足你前車車型的就行了,C照即可。

運馬的人需要考慮馬的飼料和水合狀態以及每匹馬的應激反應。在每個裝有3匹馬的集裝箱,把互為同伴的馬放在一起會有助于減少爭執,這樣每匹馬都有另外一匹馬可依靠,在情感上有安全感。一匹運輸經驗豐富的馬對沒有經驗的馬來說是一個好的模范。中轉過程中,(實踐指南)馬工會給馬提供草料,水,添加劑(如boost paste)。

實際看來,自行式運馬車內置驅動力,其外型相近廂式運輸車,拖掛式運馬身不帶動力,必須別的車子牽引帶,有中置軸掛車構造和大貨車構造。載馬式就是指用以單一考慮運送坐騎規定的運馬車,旅居生活式指除開考慮所述規定以外,還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設備的運馬車。
一般來說,運馬車根據轎車或掛斗汽車底盤改裝,由汽車底盤、廂體和專用型設備構成。廂體內部包含馬廄倉、原材料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統軟件、排風系統等,更技術專業的還裝有美團騎手更衣室、緊急倉這些。
上邊大家提及,運馬車分成普通和賽馬級。一般運馬車重視方便快捷,僅設定馬廄倉、原材料倉和必需的水和排風系統,少則裝4-8車,更多就是9-12匹。比較之下,賽馬運輸車輛則更加舒服和技術專業,盡展“以馬為本”的服務宗旨。
賽馬運輸車輛的馬廄倉室內空間寬闊舒服,直載和斜載方法都是有,但以便確保坐騎在運送全過程中“不癥狀”,以直載占多數。