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對于社會上面出現的違1法建筑，國家是要對其進行嚴格調查的，一旦發現違1章建筑勢必會將其強行拆除。而這種違1章建筑的檢查標準就是是否在地基加固項上面達到國家標準，如果無法達標，那么該項建筑就基本可以確定屬于違建。足以可以地基在整個建筑當中起到了何等重要的作用，而國家對此的重視程度也是相當高的。

既有建筑地基和基礎加固前，應先對地基和基礎進行鑒定，方可進行加固設計和施工·既有建筑地基和基礎的鑒定、加固設計和施工，應由具有相應資質的單位和有經驗的專業技術人員承擔。

常用的一些簡單樓房加固方法有：

1、墻體的加固：墻體有兩種，一種是承重墻，另一種是非承重墻。房屋加固的方法有鋼筋拉固、附墻加固等。

2、樓房和房屋頂蓋的加固：一般采用水泥砂漿重新填實、配筋加厚的方法。

3、筑物突出部位的加固：如對煙囪、女兒墻、出屋頂的水箱間、樓梯間等部位，采取適當措施設置豎向拉條，拆除不必要的附屬物。

建筑加固改造施工是在在建或已建的建筑物中進行，環境多變且在較小的工作區域內集中了大量的人，這就給安全生產工作提出了更嚴的要求，要求負責安全生產工作的同志不但要熟練掌握一般環境施工中的安全生產規定，更要熟知在特殊環境下施工作業安全生產要求。

公路橋梁加固技術是二十世紀公路橋梁施工領域發展速度較快、用途較廣的一門科學技術。然而加固施工工藝相對較復雜，要求橋梁加固工程取長補短，不僅延長了原橋的使用壽命，同時還增強了原橋的承載能力。

隨著國民經濟的發展，公路運輸越來越顯示其在經濟生活中的重要地位，公路的交通流量越來越大，軸載也越來越重，而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、使用達到設計年限等)已不能適應當前的要求，個別的橋梁已被列入危橋范圍，嚴重影響交通及經濟的正常發展和人民生活的安全，對部分橋梁必須進行加固，粘鋼工藝及方法不失為方便、快速、經濟的方法之一。

一般引起建筑物結構可靠度降低的原因是多種多樣的，既可能是由于、風害、雨雪、洪災、火災等不可抗拒的自然因素；也可能是由于設計、施工考慮不當，使用功能改變、設計荷載增加以及使用環境惡劣，如強堿、強酸、高溫、長期循環荷載作用等人為原因；還有的是由于建筑物超過設計使用期限及規范改變、可靠度提高等外在原因。這些原因歸結起來可分為因結構的強度或剛度不足或二者均不足造成的病害。