塞內加爾出口到尼日利亞海運常用指南「登凱」

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。在出口報關的時候，不要忽略任何一個細節(jié)，細心謹慎做好每一步，不要因為某一類小商品忽略登記而導致所有程序重來的話，那就得不償失了。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

塞內加爾簡介：

塞內加爾共和國（The Republic of Senegal），簡稱塞內加爾，位于非洲西部凸出部位的西端，首都達喀爾。我希望每個人都能夠獲得全部的研討會，并繼續(xù)關注并參與后期更激動人心的活動。北接毛里塔尼亞，東鄰馬里，南接幾內亞和幾內亞比紹，西臨佛D角群島。海岸線長約700公里。公元9世紀建立泰克魯王國，13世紀被馬里帝國征服。14世紀中葉建卓洛夫王國，16世紀前后屬桑海帝國。1444年起遭葡萄牙入Q，

17—18世紀遭荷蘭、法國和英國爭奪。1677年法國組建塞內加爾殖民地，1895年劃歸法屬西非管轄。1946年成為法國海外省。1958年成為法蘭西共同體內自治共和國。1959年與馬里結成聯邦，1960年退出，成為獨立共和國。

塞內加爾是世界不發(fā)達國家之一，為農業(yè)國，森林占土地總面積的31%。今年初，中國與非盟簽署一項覆蓋幾乎非洲全境的交運開發(fā)備忘錄，涉及高鐵、高速公路、航空和工業(yè)化基建等相關設施。可耕地約占27%，花生是Z要的經濟和出口作物，其他產業(yè)包括漁業(yè)、采K、制造業(yè)和旅游業(yè)。塞內加爾有豐富的磷酸鹽和鐵礦儲量。作為西非國家經濟共同體與非洲工商業(yè)法規(guī)一體化組織的成員國，塞內加爾正在努力實現區(qū)域一體化以及對外統一關稅。不過，在消極的一面，由來已久的城市人口高失業(yè)率，社會經濟發(fā)展不平衡以及青少年F罪問題一直困擾該國。

塞內加爾經濟概況概況

塞內加爾系全球不發(fā)達國家之一，70%的人口從事農業(yè)，具備一定的工業(yè)基礎，第三產業(yè)發(fā)展較平衡。有些港口因海運拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做海運拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最1低收費標準，如最1低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。農業(yè)以種植花生、棉花、小米、高粱、玉米、木薯等為主。漁業(yè)、花生、磷酸鹽出口以及旅游業(yè)是塞四大傳統創(chuàng)匯產業(yè)。1984年以來，塞政府推行新農業(yè)和工業(yè)政策，減少國家干預，逐步實行國Y企業(yè)私有化，鼓勵企業(yè)間自由競爭；強調優(yōu)先發(fā)展農業(yè)，

爭取糧食自給；重視對生產項目的投資，提高工業(yè)生產水平，增強出口創(chuàng)匯能力；設立自由工業(yè)區(qū)，以引進外資和技術。這也帶來了一系列的挫折，比如該地區(qū)安Q局勢的惡化、南蘇丹持續(xù)的沖突以及影響潛在收入和收益的國際石油價格走低。瓦德上臺后，把增加就業(yè)、減貧作為經濟政策中的首要目標，同時努力擴大稅源，保持財政平衡。塞經濟穩(wěn)步增長。2006年初，瓦德總T提出“加速增長戰(zhàn)略”，目標是今后10年內年均經濟增長7-8%，實現國內生產總值翻番。

塞內加爾系不發(fā)達國家，但經濟門類較齊全，三大產業(yè)發(fā)展較平衡。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。糧食不能自給，農業(yè)以種植花生、棉花為主，是西非地區(qū)主要的花生、棉花生產國。漁業(yè)、花生、磷酸鹽出口和旅游是塞四大傳統創(chuàng)匯產業(yè)。薩勒總T執(zhí)Z后，優(yōu)先發(fā)展高附加值、勞動密集型的外向型經濟，促進中小企業(yè)發(fā)展，加強農業(yè)投入，改善電力供應，重視基礎設施建設。塞經濟保持穩(wěn)定增長。2017年主要經濟數據：國內生產總值：164.6億美元；人均國內生產總值：1038美元；國內生產總值增長率：7.2%；貨幣名稱：非洲金融共同體法郎，簡稱非洲法郎（FCFA）；年均匯率：1歐元=655.957非洲法郎。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。由于南部地區(qū)一些強大的部落王國自古以來便支持與歐洲人的往來，因此促使農業(yè)經濟過早地專業(yè)化，糧食方面不能自給。公司在尼日利亞為當地客戶提供金R，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

掘金非洲3種方法PK，企業(yè)如何選擇？

在全球經濟版圖中，非洲是一片日漸升溫的熱土，過去10年，其正成為中國之外，經濟增長迅速的地方，大多數年份增長率保持在4%-6%。在新的一年初，我們即將迎來2019年Cotecna中國的第1次研討會。麥肯錫2017年發(fā)布的一份報告顯示，在非洲投資興業(yè)的中國企業(yè)超過一萬家。 目前，非洲各國正大力發(fā)展基礎設施建設。

去年九月，中非合作論壇北京峰會在北京舉行。中非領D人相聚北京，共商發(fā)展大計，攜手為增進中非人民福祉、構建更加緊密的中非命運共同體繪制宏偉藍圖。峰會強調，非洲是“一帶一路”的自然和歷史延伸，是“一帶一路”建設的重要參與方。

非洲市場的潛力也吸引了眾多中國企業(yè)前往掘金。2018年10月，阿里巴巴集團和盧旺達Z府在盧旺達首都基加利啟動世界電子貿易平臺，阿里巴巴集團董事局主X馬云和盧旺達總T共同為世界電子貿易平臺揭牌。

“企業(yè)走進非洲市場主要通過3種途徑，包括參加展會論壇、貿易開店、投資辦廠。”坦桑尼亞中華總商會副會長張路說。

據他介紹，這三種途徑各有優(yōu)劣勢。參加展會論壇，企業(yè)和產品直接接觸到當地市場上的客戶。這樣成本低，企業(yè)自己去了解非洲市場，才能發(fā)展有針對性的產品；但這種方式時間短，可持續(xù)性不強，到了當地無人引L便達不到預期效果。

貿易開店方式，客戶不需要到中國自己采購，客戶資金回流快，有實體，增加客戶對產品的信任度；但是這種方式投入資金大，存在語言障礙。

“第三種方式是帶上技術和資金，直接去當地購買土地，投資建廠，這樣依托當地勞動成本低、原材料進口關稅低，可以獲得相較于貿易更高的利潤。但是投入資金巨大、語言障礙、當地的各種風險等是其劣勢。”張路說。

無論以何種方式走進非洲，“企業(yè)都要和當地老百姓、NGO建立良好關系，履行企業(yè)社會責任。”廣東省人民Z外事辦公室涉外安全處處長葉藍說。

佛山企業(yè)成盧旺達D鋼結構承包商

看好非洲市場前景，也有一些佛山企業(yè)成為了“拓荒者”，挖掘廣袤市場蘊藏的利潤。廣東中辰鋼結構有限公司就是一個典型案例。

這家集建筑鋼結構技術研發(fā)、設計咨詢、加工制作、施工安裝、售后服務五位一體的專業(yè)鋼結構國際化集團公司，2010年在盧旺達設立海外基地。

目前，佛山企業(yè)的管理人員達80人，聘請當地員工550多人，已成為盧旺達規(guī)模D的鋼結構承包商，登上了“非洲雄獅”榜，且被授予建筑A J 資質（G資質）。

公司負責人表示，佛山企業(yè)“走出去”之后，將快速向埃塞俄比亞、坦桑尼亞、剛果布、喀麥隆、尼日利亞等東非、中非、西非國家，拓展更廣闊的藍圖。“接下來5年，我們還計劃在盧旺達建工業(yè)園，生產包括化學技術、清潔用品、玻璃等產品。”

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金R，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！未來隨著國內更多企業(yè)走向非洲等新興市場承包建設工程，非洲地區(qū)的件雜貨運輸市場可謂十分看好。

2019年1月1日至2月10日，尼日利亞20個州和聯邦首都直轄區(qū)累計報告拉沙熱病例327例，死W72例，病死率為22%。近日海關發(fā)布公告：

中國海關發(fā)布公告，即日起

所有來自尼日利亞國家的：『交通工具、集裝箱、貨物、行李物品、郵件、快件』

負責人、承運人、代理人、貨主必須接受并配合海關實施的衛(wèi)生檢疫

由于疫情嚴重性，不排除海關針對食品等開箱檢疫。

為防止拉沙熱疫情傳入我國，保護我國公民的健康安全，根據《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》及其實施細則等法律法規(guī)的規(guī)定，現公告如下：

　　公告通知

　　海關總S公告2019年第38號

　　（關于防止尼日利亞拉沙熱疫情傳入我國的公告）

據世界衛(wèi)生組織通報，2019年1月1日至2月10日，尼日利亞20個州和聯邦首都直轄區(qū)累計報告拉沙熱病例327例，死W72例，病死率為22%。而2016年貨物出口尼日利亞數量的減少也印證著尼日利亞對外貿易的嚴峻情勢，尼日利亞不斷惡化的匯率問題給中國相關出口商帶來挑戰(zhàn)。拉沙熱是一種急性B毒性出X熱疾病，主要通過接觸被嚙齒動物尿或糞便等排泄物污染的食物、物品而感R，也可通過人和人之間接觸傳播及實驗室感R染。該病潛伏期為2天至21天，主要癥狀為發(fā)熱、乏力、頭T、咽痛、肌肉痛、胸痛、惡心、嘔吐、腹瀉、咳嗽和腹T等，嚴重時可出現口腔、鼻腔、陰D或胃腸道出X、面部腫脹、肺腔積液、蛋B尿、X克、癲X發(fā)作、昏迷等。

為防止拉沙熱傳入我國，保護我國前往尼日利亞人員的健康安全，根據《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》及其實施細則等法律法規(guī)的規(guī)定，現公告如下：

一、來自尼日利亞的人員，如有發(fā)熱、頭T、肌肉痛、嘔吐、腹瀉、腹T、口鼻出X等癥狀，入境時應當向海關申報，配合海關做好體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查等衛(wèi)生檢疫工作；海關發(fā)現有上述癥狀的入境人員要按照規(guī)定程序采取醫(yī)學措施。

二、來自尼日利亞的交通工具、集裝箱、貨物、行李物品、郵件、快件，其運營者、貨主或者代理人應當主動向海關申報并接受檢疫查驗。對發(fā)現鼠跡、被拉沙熱病毒污染或可能被污染的檢疫查驗對象，海關將依照規(guī)定實施除鼠、消毒等檢疫處理措施。

三、口岸運營單位應采取有效措施，清除鼠類孳生D，監(jiān)測和控制口岸鼠類密度，接受海關衛(wèi)生監(jiān)督。