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凱普斯達可以說是日系高端輕卡的代表之作，凱普特輕卡沿用了凱普斯達的駕駛室本體和動力總成，可以說是凱普斯達的國產(chǎn)化版本。

近日，工信部285批公告中我們發(fā)現(xiàn)一款國五排放的凱普特N300新車，不僅是國五，還是必須要上黃牌的5.2米“大輕卡”。

● 駕駛室保持原樣 底盤大變樣

作為凱普特N300車型的首款長軸距黃牌大輕卡，新車并非是從之前的藍牌車基礎上簡單加長而來。

從公共信息我們得知，新車采用了日產(chǎn)柴ZD30D13-5N柴油機，達到國五排放標準，**功率96kW（130Hp）；變速箱型號不明。新車帶有ABS制動防抱死系統(tǒng)，供應商為襄陽東風隆誠機械有限責任公司。

整車總質(zhì)量設計為7360kg，軸距達到了3800mm，單排駕駛室對應上裝長度為5.1-5.2米。從圖片上來看，新車的底盤采用了6顆螺栓分布圓為225mm的輪轂單元，輪輞形式和5.2米多利卡同款。

新車的輪胎為7.00R16子午線輪胎，對于5.2米大輕卡來說有些偏小，前6后6+5片的多片式鋼板彈簧，承載能力并非這款車的強項。

● 編后語：

源自日產(chǎn)凱普斯達的駕駛室無論在外觀還是內(nèi)飾的舒適程度都比較突出，但是新車3.0排量的發(fā)動機130馬力的動力輸出，對于7米長的大輕卡來說并不算充裕。7.00R16輪胎載重上也會受到限制。當然，這款車本身就應該是定位于輕載高速的一款大裝載量輕卡，對于追求時效而貨物又不重的工況來說，還是個不錯的選擇。在發(fā)動機研發(fā)期間，ZD30系列發(fā)動機專用機油經(jīng)過了200銷售32000公里不間斷全負荷疲勞測試，實驗結果顯示，專用機油在粘度、堿值、煙炱、磨損元素等方面均有較高穩(wěn)定性，且經(jīng)過3年市場無故障驗證，在充分的實驗數(shù)據(jù)及實車驗證支撐下，在東風凱普特ZD30國V輕卡上實現(xiàn)了保養(yǎng)政策升級，達到定保20000公里/6個月期間免機油更換。