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發布時間：2019-12-25 17:53
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“滿足客戶需求，創新客戶價值”為DFAC堅持不變的追求。DFAC為全面滿足不同細分市場用戶的差異化需求，整合優質社會資源，強強聯合，與行業知名發動機、后處理系統廠商聯手，持續地豐富國四動力產品線，多方位提升核心動力競爭力。
東風多利卡D系列源自東風、全新動力、寓意DRIVE驅動性、定位城市城際及城鄉中高端物流的新東風多利卡D系列車型，根據整車長度不同分為東風多利卡D5D6D7D8D9系列。
● 東風多利卡D5/D6：經濟貨運新主張
DFAC在進行國四輕卡市場需求專項調研中發現在貨運市場中有一部分個體客戶和企業將追求性價比放在購車考慮的第一要素上。為適應這部分客戶的需求，全新東風多利卡D5/D6系列，主打“經濟牌”，但絕對有自己的“新主張”，精準定位滿足這類用戶的需求。這兩款產品分別是配裝SD488的囯四車型和CY4100的囯四車型。
D5系列主打S系列駕駛室，2.8m軸距、搭載SD488囯四發動機。D6系列主打S系列駕駛室、3.3m軸距、搭載SD488國四發動機；以及涵蓋S/M/L系列駕駛室、3.3m軸距、搭載CY4100國四發動機。
滿足升級需求，運營成本更低。D5/D6系列新品匹配四達SD488和朝柴CY4T75/86兩種國四發動機進行排放升級。四達SD488是國內第一家取得環保部備案公告的單體泵技術發動機，采用電控單體泵技術，成本低、油品適應好、維修成本低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高壓共軌供油技術，噴油量精準、燃油經濟性好。兩款發動機國四技術國內行業領先，且與國外技術相比，運營成本較低。
速度提升，滿載最高達110km/h。四達車型**功率從國一時代的36/55kW分別提升至60/70kW，朝柴車型**功率從國一時代的60/66kW分別提升至75/85kW，增壓發動機扭矩提升顯著，加速更快，滿載最高車速可達110km/h，重載也能快跑。
貨箱長容積大，裝載更多。兩款新品配備行業最長車廂，俗話說的好，一寸長，一寸強。D5系列配備有3.8m車廂（競品為3.7m）；D6系列配備4.2m車廂（競品為4.18m）。相同時間要求下，當然是裝載更多賺更多。
超寬超厚大梁，經磨經踹皮實耐用。大梁相當于卡車的脊梁，脊梁又寬又厚的，當然身材魁梧結實，讓人特有安全感。D5D6系列就是這樣的彪形大漢。D5系列采用148高、5mm厚大梁，競品普遍采用140、高4－4.5厚。D6系列3.3m軸距大梁為188高5mm厚、競品大梁普遍采用170高4厚。如此魁梧身形，當然經磨經踹皮實耐用。
● 東風多利卡D7：強芯強勁，霸主風范
作為國內第一款3噸級貨車，東風多利卡一直以“中長途貨運專家”的專業性傲嬌于同類產品市場多年。尤其是其7米車上市5年來，有近40萬用戶共同見證了其在7米車細分市場上的霸主地位。在國四升級的過程中，搭載玉柴4S國四發動機的全新東風多利卡D7系列，著眼于“強芯強勁”，意欲再領風騷。
DFAC聯合玉柴發動機廠潛心于兩年的精心設計研發，鑄就了東風多利卡D7系列的強勁動力、強承載性、高安全性、舒適駕乘等優點。強芯體現在平原、山區、寒區運輸動力性和通用性，強勁體現在能滿足3-12噸運輸需求的高承載性。
量身訂制發動機，獨配東風。玉柴4S發動機為玉柴發動機廠結合多利卡L系列駕駛室特點專門開發，**配裝，整車動力強勁，油耗低。玉柴4S發動機采用德國Bosch共軌系統，四氣門技術，可實現多次燃油噴射，低速扭矩大，**扭矩達500N.m，達到同類產品的最高水平；強大的功率扭矩儲備，支撐了該車型動力足、加速快，爬坡能力強的特點。先進的專利結構燃燒室設計及大量鋁合金材料的應用，使該型發動機具有油耗低、重量輕、使用壽命長的特點。承載能力領先同類產品。多利卡玉柴4S車型的貨廂寬度為2300mm，而同類產品為2060mm、2050mm，貨廂容積高于對手9%。
面臨重載化趨勢，該車型在3800mm、4100mm軸距段采用188mm高等截面雙層大梁，競品普遍為170mm雙層、195mm單層大梁，大梁承載能力高于對手1.5-2噸。在4400mm軸距上采用232mm高大梁，競品為190-215mm高大梁，承載能力高于對手2噸以上。
同時，該車型標配備6檔變速箱，保證車輛在重載狀態下的平順性和燃油經濟性。
整車安全性高于同類競品。該車型標配的儲氣筒容積為80L,遠高于競牌的60L儲氣筒容積，保證了車輛在制動時有充足的制動力，同時制動時間也更長。該車型標配四回路保護閥，相比競牌的單回路保護閥，安全系數更高。該車型標配斷氣剎，駐車制動時制動力更大，能有效防止車輛處于靜態時，發生相對位移；歐洲ECER29正面碰撞試驗，整車安全性達到業內最高標準。
**配裝液晶冷光儀表，駕乘更舒適。該車型駕駛室采用了多利卡L系列駕駛室，外形經典大氣，駕駛室寬度要高于主要競牌35mm。同時，針對年輕客戶的增多，我們在2014款L系列駕駛室上**配裝了液晶冷光儀表，航空座椅等中高級轎車上才有的配置，駕駛室舒適性大幅提升， 5年40萬客戶的共同選擇。
● 東風多利卡D9：貨運“大”不一樣！
隨著城市道路運輸的發展，9米極限車市場近幾年的需求在悄然劇增。車廂長裝載多。俗話說，海納百川，有容乃大。大意味著能容，大肚能容才能和氣生財。
全新東風多利卡D9系列不單滿足國四升級，而且大有可為。超大駕駛室、超大貨廂、超大馬力，當然超大承載。D9是一款全新的輕卡之王、中卡之堅的新生力量！
超大容積貨廂、超大氣駕駛室，駕駛就那么任性
6.8m貨廂內長成為同級別車型之最，且整車長度不超法規限值9m，上牌無憂；貨廂內寬2.41m，可以并排裝下兩個1.2m托盤，提高貨箱利用率，同級別車型中最寬，裝貨更多，更方便，想裝多少裝多少。
同時，D9的貨箱尾端離地高比同級別競品車型低40-190mm，裝卸貨更方便；6.8m貨箱采用七開門設計，可以根據需要單獨開啟貨箱門，使用更方便。
全新超寬駕駛室2315mm，直立化A柱設計，外觀硬朗大氣，內飾簡潔舒適，是同級別車中最寬駕駛室，乘坐寬敞舒適，駕駛室視野更好，行車更安全。
D9系列駕駛室不僅超寬，而且配有液壓翻轉技術，翻轉輕便，安全可靠；中控鎖，一鍵控制，盡享便捷；四幅多功能方向盤，可調式減震座椅，盡享寬適自悅、便捷隨心的駕馭新體驗。
東風多利卡D9系列擁有***動力——東風康明斯ISD國Ⅳ發動機和行業領先動力——玉柴YC4E國Ⅳ發動機，160馬力和180馬力的自由選擇，動力強勁、高效省油。
這兩款發動機采用EGR+DOC+POC國Ⅳ技術，無需使用尿素，不用擔心駕駛途中不易添加尿素的困擾，節省時間、節省費用，使用更方便。
D9系列標配帶雙錐同步器技術的東風A130六擋變速箱，換檔更平順更輕便；還可選裝法士特8JS八擋變速箱，一體化地設計更好地滿足了用戶的心理訴求以及長期在復雜工況的下行車的需求。
D9系列還有加強型車架、高承載車橋，全鋼胎輪胎，可提高整車承載性能。同時，東風多利卡D9整車經過12萬公里的可靠性試驗驗證，發動機經過1000小時臺架試驗驗證，安全可靠，值得信賴。另外，東風康明斯發動機保修時間為2年25萬公里，遠遠超出競品的18個月3萬公里的保修范圍。
D9系列可滿足輕拋、標載、重載不同級別的承載需求，客戶在選購中可以根據自身的需求隨意選擇，總有一款滿足需求。輕拋車型采用232mm高大梁，3.9t前橋、6.8t后橋；標載車型采用250mm單層大梁，3.9t前橋、8t后橋；重載車型采用250mm雙層大梁，4.5t前橋、10t后橋,145前簧和153后簧，你想拉多少就拉多少。
東風多利卡D9，大得有理由，大得有分量，大得更省錢，貨運當然“大”不一樣。無疑，它是準中卡車型，它省錢更能掙錢，它是更多客戶掙錢的選擇。
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