您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2019-12-25 18:24
【廣告】
冷鏈管理是藥品流通的非常關鍵的一個環節，貫穿供應鏈管理全過程。而在現實生活中，醫藥冷鏈市場魚龍混雜，尤其對于冷藏藥品專用車的管理更是很不規范。隨著新版GSP的實施，對醫藥冷鏈方面加強監管，必須要杜絕“疫苗”事件的發生，這也需要政府、制造單位等多方面的努力。
一般來說承載的醫藥貨品重量輕，但是對于運輸裝備的要求非常高，才能保證藥品的運輸安全。對于市區內的短途運輸來說純電動輕卡也將是一個不錯的選擇。最近東風汽車股份工程車&特種車事業部推出了一款EV300的純電動藥品運輸專用車，目前已經交付中國國藥集團試用。
● 延續凱普特造型 儀表盤檔把有改動
這款EV300純電動藥品運輸車是根據東風凱普特車型打造而來，沿用凱普特N系列成熟的底盤和駕駛室。整車采用白色涂裝，整車包覆比較整齊。
車輛標配的導流罩和冷機銜接過渡自然，毫無違和感。與凱普特N燃油版駕駛室不同的是，這款EV300采用了分體式的后視鏡和兩個較大尺寸照地鏡，以便為駕駛員提供更好的駕駛視野。
組合式大燈造型美觀，而且轉向燈采用LED光源，同時標配霧燈，還是比較厚道。
為了保證貨廂容積，動力電池組設置在車架兩側。為了保護電池組，每側都使用兩塊金屬板，將電池組和后輪全部覆蓋。不僅美觀還能起到保護電池和降低風阻的作用。
每塊金屬板下沿兩側設置開關，需要將金屬板翻轉的時候只需要拉動開關，通過支撐桿將其撐住即可，操作相當方便。
駕駛室內飾依然采用的是凱普特灰色系內飾，三座設計，織物面料機械座椅。左手邊的設置有車載冰箱開關，無需使用冰箱時可以將其關閉節省電能。
采用的對稱式的中控臺設計，標配空調和收音機。駕駛室**的不同在于換檔桿和儀表盤。
電動車采用電機驅動，取消了離合器、變速箱，換檔也相對簡單。這款EV300只有三個檔位：D-前進、N-空擋、R-倒擋。檔把由不銹鋼和軟性材料打造，造型上向乘用車靠攏。
為了更好的顯示電池信息，儀表盤設計也有所改變。左邊為電機的轉速表，右邊則為時速表，在中間則是設置了一塊液晶屏。液晶屏上部可以顯示電池剩余電量、電池電壓和輸出電流、總里程和小計里程等；下部分則顯示了當前檔位、兩側電池里的單體電芯電壓和電池溫度。在充電時也能清楚了解充電的電壓、電流情況。
動力方面這款EV300搭載了一款永磁同步電機，該電機的**功率60kW（80馬力），額定扭矩358Nm。對于輕載的醫藥運輸來說，動力也基本夠用。電池組總電量為75.25kWh，滿載可以行駛150km。
● 自帶液壓尾板 貨物裝卸安全快捷
作為醫藥運輸的專用車，上裝部分性能是否可靠對醫藥運輸安全有著很大影響。上裝設備的密封性能、保溫制冷性能、自動監控能力、車載冰箱、裝卸效率及安全性都十分重要。
這款EV300醫藥運輸車的廂體內尺寸為4030x2040x1900（mm），有效廂體容積可達15.6立方米。
車廂右側設置一個1米寬單開門，便于小件藥品的上下配貨。在右側的電池保護板上設置了兩個踏板，方便上下。
在貨廂的尾部則是設有一套鋁合金垂直升降液壓尾板，尾板可承載1噸。液壓尾板不僅僅可以方便裝卸醫藥貨物，更重要的是可以提升安全性，特別是對于一些易碎品的搬運。
放下液壓尾板還有一扇側開式折疊門，打開之后可以疊在一起，減少占用的空間。尾板升降控制器可以直接吸附在廂體上，操縱十分方便。
車廂采用高密度保溫材料制作，保溫性能好，車廂結構及內外飾均符合國家食品藥品相關標準及GSP的要求。廂體底部為防滑處理的鋁合金板，美觀結實。
車廂上設有一套溫控機組，溫控機組具有制冷和加熱功能，功率為1.6kW，溫控精度為0.1度。采用純電能驅動，滿足既能接車載電源又能接220V市電的雙模式。通過駕駛后部的接口連接市電即可自動切換使用市電工作。在需要停車長時間裝卸貨時通過外部供電保持廂內溫度，節省車載電池組的電量。
車內還配備有醫藥專用冰箱，通過車載電池組供電。可以通過駕駛室內的電源開關來控制其工作。箱內溫度可控制在2-8度，冰箱功率為0.195kW。
在放置冰箱和充電樁的位置也正好給我們演示了廂內貨物的固定方式。通過鎖扣、緊固帶、固定桿將貨物位置固定防止其撞擊損壞。
除了運輸功能之外，它還可以充當一個臨時電源車。打開右側后部保護板，隨車攜帶了一個接線盤，通過它來對其它設備供電。
● 編后語
新能源電動輕卡和醫藥冷鏈運輸車都是目前比較熱的車型，而且隨著國家法規不斷完善該和技術的不斷進步，未來的市場前景應當不錯。這款東風純電動藥品運輸可謂是醫藥冷鏈的一個新嘗試，對于城市內短途醫藥運輸是一個新選擇。目前這款車已經在推廣使用，據了解使用效果不錯。也希望這款車能繼續完善升級，更好的滿足市場需求。
