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發布時間：2020-03-22 18:10
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多利卡駕駛室駕駛室寬度有1773、1888、2030不對寬度，根據不同人群需要設計多款車型，多利卡駕駛室外觀簡潔大氣，大燈、面板優雅，大燈燈光強勁。駕駛室內部工作臺豪華，曲線式線條，讓人看起來更加舒適、美觀。整個車以流線的形式。
1.多利卡駕駛室以其駕駛室外觀造型的大氣新穎，駕駛乘坐的寬敞舒適，采用目前國際輕卡流行的硬、動、潔的設計理念，斜式流線型車窗設計、直立式A柱等全新設計風格。斜式流線型車窗設計可以使視野更加開闊；直立式A柱設計使駕駛室空間更大，長時間駕駛沒有壓迫感，大大提高了駕乘舒適性；而直瀑式水晶大燈和橫置鍍鉻把手的設計則提升了整車品位，使造型更為時尚、前衛。在內部，更注重舒適性，采用轎車化內飾設計，更為人性化。液晶冷光儀表盤上增加了安全帶未系、車門未關、駕駛室翻轉提示，可調整方向盤可做上、下、前、后調整，在同類產品中擁有大的調節幅度。另外對駕駛室懸置、NVH、空調、儀表臺、開閉件、精致工藝七面進行綜合提升；整車噪音、振動控制、人性化設計都更出色，能為駕乘者帶來更好的舒適體驗。
2.駕駛室內飾：
多利卡就愛是誰采用國內首創的轎車化全包內飾、軟化儀表板、人性化座椅，以及內飾品質、色彩效果的和諧統一，給用戶帶來全新的駕乘感受，多利卡駕駛室的技術創新還體現在駕駛室前圍首創無縫化設計，保險杠與駕駛室間隙突破傳統的35—45mm空間限制，實現了翻轉功能和造型要求的完美結合；在造型上打破了傳統的駕駛室前圍分塊模式，塑造了產品簡潔流暢的全新外觀形象；前圍外覆蓋件采用層壓式結構設計，各種零件間相互配合定位，合理限位，保證了前圍面差和連接縫隙的小化，實現了四點對齊的高難度技術要求。
3.安全有道：
多利卡駕駛室從產品原材料選擇，到設計，再到制造工藝的全過程，到處都融合了安全的因素。隨便解剖一輛多利卡駕駛室你會發現，多利卡駕駛室本體采用中國著名的優質專用冷軋鋼板，延伸力要優于托先進的技術和工藝，多利卡無論車身強度，還是在受外力撞擊時對能量的轉移和吸收性能，都位居中國國內前列。說到這里，我們不禁想起中國撫州多利卡客戶周國文，一次由于疲勞駕駛，連人帶車鉆穿墻壁，剎那之間，半個車身從墻壁的另一面露了出來，但慶幸的是，駕駛者本人無大礙。這個案例充分說明了輕卡的確是眾客戶心中的“保命車”
我公司位于襄陽，依托地理優勢主要為全國的各大維修站，修理廠，改裝廠，汽配店及廣大用戶提供正宗的零部件，我公司主要經營的車型有多利卡，福瑞卡，金霸，康霸，凱普特，勁諾，勁卡，金剛，力拓等系列車型，優勢配件有駕駛室總成，原廠車架，原廠車廂板，鈑金件，儀表，線束，水箱，中冷器，方向機，變速箱等系列配件，只要你需要不論你在什么地方，我公司都可把你需要的配件送到你指定的位置，原產地直接發貨，
今天，一個客戶打電話聯系說自己購買了一臺多利卡駕駛室，怎么跟自己朋友定的多利卡駕駛室差別不是一丁點，經過我的詢問，客戶說朋友的是在我們襄陽眾德購買的，認為質量可以，客戶自己出事故了，便介紹到我們襄陽眾德，經過詢問價格，客戶認為我們的駕駛室比另一家的價格要高出300元錢，所以選擇了另外一家，駕駛室發回去了沒多久，客戶就經常問我一些小問題，這個離合器總泵，沒有反映是什么原因了，剎車總泵漏汽怎么辦了，前大燈不亮是為什么了等等，駕駛室裝上去了，這個工作臺和工作臺支架像是沒有固定好，一跑起來工作臺里面就發出碰撞的聲音，工作臺下面也是各種問題，原車帶的有空調，駕駛室發回去了空調也沒也，直是問題多多啊，客戶又問他的朋友，你駕駛室有什么問題沒有，新駕駛室和舊駕駛室是一樣的嗎，得到的回答是沒有什么問題，跟舊的駕駛一樣。客戶后悔不己啊。朋友還告訴他不要光看價格，還要看看公司實力和誠信問題。
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