東風(fēng)多利卡駕駛室總成為什么這么好賣

我們實(shí)拍的這款車為標(biāo)載版車型，這一系列另有重載版車型可選，兩類車型配置不同的部位在于輪胎和后橋，這一部分我們后面會(huì)具體說到。

外型來看，新款東風(fēng)多利卡相比老款方正的前臉造型，外觀線條更加流暢，且給人的感覺更加精巧、時(shí)尚。

另一點(diǎn)不同以往的設(shè)計(jì)在車燈部位。前臉中部的金屬條向兩邊延伸并與車燈融為一體，車燈的布局則非常緊湊。這樣巧妙的造型在輕卡中還是首次見到，辨識度和時(shí)尚感都很高。

這款東風(fēng)多利卡后視鏡采用了加寬設(shè)計(jì)，這樣一來貨廂寬度就可以達(dá)到2.43m，比2.3m寬的貨廂轉(zhuǎn)運(yùn)效率更高。

當(dāng)然，要保證轉(zhuǎn)運(yùn)效率，車輛的三大總成、車架都非常關(guān)鍵。

這款東風(fēng)多利卡搭載朝柴NGD 3L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。**可到156馬力，是目前3L機(jī)中功率**的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備低速扭矩好、加速起步快、經(jīng)濟(jì)省油等特點(diǎn)。測試過程中，這款東風(fēng)多利卡在50km/h等速行駛狀況下，百公里油耗僅有9.8L。

這款車還選用了萬里揚(yáng)7擋變速箱，相比目前市場主流的6擋變速箱操控更平順。且7擋變速箱可以充分保證車輛在爬坡過程的動(dòng)力性。

這款標(biāo)載版東風(fēng)多利卡還采用了7.50R16輪胎以及東風(fēng)德納5.5噸級后橋，而重載版的車型則采用了8.25R16輪胎和7噸級后橋。

這款車的車架采用了雙層車架，后輪距達(dá)到了1.8m，在國內(nèi)同類型車中應(yīng)該是較寬的一款了。

同時(shí)，為了保障長途運(yùn)營的效率，這款車配置的是125L容積超大油箱，還為常跑山區(qū)的用戶預(yù)留了加裝淋水裝置的空間。

內(nèi)飾方面，我們實(shí)拍的這款多利卡為單排駕駛室，駕駛室內(nèi)中間位置斷氣剎手柄位置可放平，方便司機(jī)平躺休息。此外還有排半駕駛室可選。

在多功能方向盤上我們看到藍(lán)牙電話、定速巡航都在這款車上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配。

另外，卡車e族還發(fā)現(xiàn)，這款車的儀表盤自帶一塊顯示屏可以顯示車輛的瞬時(shí)油耗。

此外，這款東風(fēng)多利卡還標(biāo)配電動(dòng)門窗、中控鎖、空調(diào)以及倒車影像。

總體來看，這款針對快遞速運(yùn)、商超配送、冷鏈物流等城市配送市場打造的東風(fēng)多利卡NGD，兼具時(shí)尚感、動(dòng)力性、承載性、經(jīng)濟(jì)性等多項(xiàng)優(yōu)勢，從外形到配置均處在國產(chǎn)輕卡的前列。相信上市之后又會(huì)成為高端輕卡領(lǐng)域的一個(gè)不可忽視的競爭對手。