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歐曼EST-A主要是為了更好地滿足國內物流的需求而打造的gao端重卡，其實它的很多配置都是EST可以選裝，如自動檔，液緩，平地板等，而EST-A也只是把這些配置變成標配而已，具體的差異主要有:

1，歐曼EST-A底盤系統也全方面升級ZF空氣懸架，這是兩者較大的差別。

2,EST-A標配ZF液力緩速器和全盤制動器，可以讓卡車制動更為可靠，并且減少磨損，提升卡車駕駛的安全。

3,在外觀設計上，歐曼EST-A駕駛室該車采用了金色車標，車標還安裝了LED背光燈，在夜晚開啟時格外炫酷，標配高地板4格前臉更大氣gao端。

4，該車全系標配車聯網系統，通過10 5項主被動安全技術應用，保證行車安全。如FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警等技術應用，疲勞監測系統，較大限度減少事故發生或事故損傷程度。

歐曼新ETX在外觀設計上還有些繼承了老ETX車型的感覺，前臉部分是變化較大的，使用了全新的家族式設計風格，銀黑色飾板與福田歐曼大標識的搭配顯得非常的霸氣。

兩側極具運動感的擾流板，在提升前臉的高ji感外還能夠降低車輛行駛的風阻，對油耗的降低有所幫助。

保險杠部分則有些變形金剛的風格，配置了雙上車腳蹬，便于駕駛人對車輛前部的清洗與維護，車燈的造型是較大的變化，相比老款車型更加的銳利，極具運動感，轉向燈是它的一大特色。

遮陽板上方配置了一對示寬燈， 高頂駕駛室相比低頂車型在外觀上會更加的協調，氣喇叭依舊是設置在駕駛室的頂部，與老款車型保持一致。

歐曼危險品運輸車：全車10個輪胎全部配了主動胎壓監測系統，實時監控輪胎氣壓，保證行車的安全性。歐曼EST其他安全配置方面標配ABS防抱死制動系統和ASR驅動防滑系統，可以選配LDWS車道偏離預警和ESP車身穩定控制系統，全方面提升整車安全性能。底盤的油箱、儲氣筒等部件采用輕量化鋁合金材質，前后少片簧鋼板懸架。燃油濾芯為zhi名品牌弗列加，帶有電動泵，排空氣的時候不需要人費勁的去手動按壓了。

歐曼GTL牽引車擁有特別好的操控呈現，車體雖然重達8.8噸，但轉彎半徑小，變向準確，方向盤沒有太多的虛位。剎車響應積極且剎得住，底盤扎實而不會有松散感。總體上看，歐曼GTL牽引車可以滿足用戶的操控要求。

能耗方面，歐曼GTL牽引車的實質測試均值能耗為26.97L上下。在街區常常起步和停車，能耗也只有15.58L而已，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為39L。一公里油費1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，單從油耗展現方面考慮，歐曼GTL牽引車在重型牽引車中著實有較好的發揮，歐曼GTL牽引車的確能滿足購車者對于“省油”方面的需求。