奧鈴新捷運卡車價位點擊了解更多

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認同的觀點，因為兩者的配置都很好地詮釋了標載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會出現大的選車錯誤。從這點也能看出，新捷運的布局確實很完善。

搭載濰柴WP1.1NQ170E61發動機，4.1升排量，功率170馬力，1300-1900rpm轉均可輸出600牛米峰值扭矩。

新捷運重載版的駕駛室兩側后視鏡采用分體式設計，標配IV/V類后視鏡及前下視鏡，通過這些設計駕駛員可以完整的看到車子兩側及前方的路況，減少了視野盲區。新捷運重載版對貨箱進行了升級，內寬達到2450mm，可拉8個標準托盤，每車可以多裝載10%的貨物，有效提升了運輸效率，增加用戶的經濟效益。新捷運重載版標配玲瓏牌8.25R16全鋼子午胎，輪胎抓地力更強，重載情況下可以更好的保護駕駛員和貨物的安全。新捷運重載版的上車踏板實用性很強，不僅方便駕乘人員上下車，在上車前如果腳上有泥土或者有水時都可以事先清除掉。奧鈴新捷運重載版的內飾對于輕卡用戶來說，是一個非常好的吸引點。經過升級后，重載版內飾加高了30mm；座椅應用人機工程學原理設計，乘坐舒適度提升；在智能化與環保節能時代的裹挾下，融合歐美日科技，整合全球資源，奧鈴推出的M4平臺款新品CTS超級輕卡，將中國輕卡推向了高效革新的全新平臺，彰示了國內輕卡產品未來10-15年的技術發展方向。車內設有三個座位，中間座椅可折疊，可供三人同時乘坐，且腿部還有一定的活動空間。

歐系外觀 高顏值眼前的這款奧鈴新捷運，是在福田超級卡車系列M4平臺開發的，一改之前M3平臺的圓潤風格，整體感覺更為方正，前擋風玻璃也更為直立，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。不過有些奧鈴特有的元素依然繼承保留，如擋風玻璃下奧鈴特有的摸角黑色底板，上面三維立體式英文標“FOTON”，鍍鉻橫條貫穿的鉆石車標等。奧鈴新捷運可搭載云內、朝柴等國內高速重載動力系統，實現156的大馬力，120km/h的較高時速，起步至80km/h僅需17s。

對于汽車制造來說，不僅要創新，也要善于繼承，這才是更好的工匠精神，對于一個卡車的新款，也是在原有技術沉淀的基礎上，進一步的升級完善。