樂山波形梁鋼護欄廠家產品介紹「聚安護欄板」

波形護欄施工錢的注意事項和細節-2

波形護欄施工錢的注意事項和細節-2

（11）標志板的制作、安裝應符合《道路交通標志和標線》（GB 5768.2-2009）的要求。

（12）安裝標志時應注意安全，禁止在高壓線下進行標志安裝施工。

（13）標志設置與實際情況有出入或標志基礎落在涵洞等構造物頂部時，經監理工程師同意可在±10米范圍內調整。

（14）焊接要求

①焊縫等級要求：立柱與波形護欄板、立柱與底座法蘭盤、橫梁與法蘭盤間焊縫質量等級為二級，其余焊縫質量等級為三級。

②鋼結構焊接采用手工焊或二氧化碳氣體保護焊。焊接材料應嚴格執行焙烘、保存、領用的有關要求。

③鋼管與法蘭盤、鋼管與鋼管間焊接采用坡口對接焊并滿焊焊透；所有焊縫應連續焊接并平滑過渡，所有加勁肋焊縫應雙面滿焊。

④施焊前，各鋼構件尺寸、焊接材料應經檢查無誤；連接接觸面和焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內的水、銹、氧化物、油污及熔渣等雜質應清除干凈，露出鋼材金屬光澤。

⑤用坡口連接時需用引弧板，弧板材質和坡口型式應與焊件相同。

⑥焊腳尺寸要求見表3.5-1。

⑦焊縫檢測

a、焊縫檢驗按照《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2017）執行。

b、所有焊縫均應進行外觀檢查，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。

c、所有二級焊縫按20%的比例進行超聲波探傷。

d、其它未盡事宜參照《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2017）及其它現行國家標準。

（19）施工須符合《公路工程質量檢驗評定標準》 （JTG F80-1-2017）、《公路交通安全設施施工技術規范》（JTG F71-2006）的要求。

對嚴重撞彎的波形護欄防撞鋼管立柱，應采取割斷重接的辦法

對嚴重撞彎的波形護欄防撞鋼管立柱，應采取割斷重接的辦法。由于這種變形嚴重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即便扶直后焊好，其受損部位的抗彎強度會大大降低。如在工地上將其恢復成圓柱外形，則費工費時，勞動強度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。

   詳細操作與上一種辦法根本相同，所不同的是；先將彎曲和變形較大的局部割掉，重新補焊上一截圓管，也能夠依據所需高度，將上半局部全部換成新管。這種割斷重新接的辦法，挖出的路肩土較多，但經填埋夯實后，路肩路基同樣不會受損。對于嚴重損壞，必須拔出的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。

   這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插入新的鋼管立柱，打樁至規定高度。為保證路基和路肩的密實度，填埋時必須逐層填土，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質量。

這種拔樁更換的方法為復雜，如果使用先進的工藝和設備，比如用先進的小型拔樁機和小型打樁機來更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會大大提高。對于被嚴重損壞的波形護欄板，以采取更換新護欄板的方法為宜。對有修復價值的波形護欄板，可使用各種專用胎具及設備修復后再用，這樣可以節省養護費用。

圍墻護欄板中有一種防護效果最佳的護欄板--F型欄板，也叫雙向彎頭，因其上部兩側的豎管分別向兩側彎曲而得名。而且彎曲的鋼管頭部拍扁形成，人們若是想攀越的話一是沒有著力點，二是頭部都有彎頭不能順利穿行，這就能夠起到有效的防護作用。

安裝護欄板時,人們通常在圍墻底部想要蓋一截40-50公分高的水泥矮墻，那么在將圍墻護欄板買回來之后，先壘好水泥矮墻，期間將護欄板按照網片的尺寸埋進基礎中，等水泥干透之后在安裝護欄板。護欄板只需用卡子和立柱即可連接成功，簡單方便，螺絲采用不銹鋼的防盜螺絲，如需卸下非專用工具是擰不動的，在給人們提供快捷安裝的方便之余也兼顧防盜作用。

波形護欄板介紹

波形護欄板具有造型美觀、防護、防火、易清洗環保等優點。是一種新型的環保性山東波形護欄板，成為波形護欄板行業更新換代品。這種網格結構簡練、美觀實用、便于運輸，安裝不受地形起伏限制，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，具有其結構隔離柵無法比擬的優點。價格中等偏低，適合大面積采用。主要應用于高速公路封閉網、鐵路封閉網、場區圍欄，耐用、美觀、視野開闊，防護性能良好。

　波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀山東波形護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。波形護欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

   波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。