行李印尼海運貨物來電咨詢「旭晨國際」

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現代物流的特點：

后勤技術專門化

表現為現代技術在物流活動中的廣泛應用，如條碼技術、 EDI技術、自動化技術、網絡技術、智能技術、柔性技術等。在運輸、裝卸、倉儲等方面，普遍采用化、標準化、智能化的物流設備。利用這些現代化的技術和設備，極大地提高了物流活動的效率，擴大了物流活動的范圍。

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后勤管理信息

后勤信息化是全社會信息化的必然要求。現代物流高度依賴于對大量數據、信息的收集、分析、處理和及時更新。在信息技術、網絡技術高度發達的現代社會，從獲取和訂單處理的數據庫化、代碼化、物流信息處理的電子化、計算機化、信息傳遞的實時性、標準化，信息化滲透到物流的各個領域。大量的第三方物流企業依靠其信息優勢進行無車運輸和物流設備的化運作。在一定意義上，現代物流的競爭已經變成了物流信息的競爭。

要有明確的服務范圍：很多物流商經常忽略服務的重要性。物流業者在與顧客初次簽訂合同時，必須對“服務范圍”給予一個明確的界定，包括如何向顧客提供長時間的物流服務、具體的服務內容、服務的程度、服務的期限，總之，要對到什么程度有一些具體規定。另外，物流商也不知道該做些什么，而且顧客也不清楚要支付什么服務費。"服務范圍"應詳述有關貨物的物理特性、所有裝卸、處理和運輸需求、運輸方式、信息流以及物流過程的每個細節。

不能誤導顧客：物流商不能為了贏得顧客而造成誤解，把物流服務看作是靈丹妙藥，認為物流商可以把顧客的一切毛病都掉。客戶應該意識到，沒有哪一種物流方案能夠地解決企業的所有問題，即使要解決一個方面，也需要周密的計劃，足夠的時間，以及付諸實施的過程，終才會有效果。

不要操之過急：很多企業在還沒有做好準備的時候，就會向物流商尋求幫助，急切地希望物流商簽合同，也許他們有太多緊迫的、緊迫的問題，但是這樣做的結果往往是忙中犯錯誤。

契約有其可行性：對性較強的企業，應在簽訂合同前向有關咨詢，甚至請其參加談判，分析企業生產、管理的特殊性、特殊要求和特別要注意的問題，以免留下后患。對物流商經過努力還不能做到的方面，千萬不要輕易承諾。

需要考慮的是經濟性：物流商接受并簽署協議影響終能產生效益的項目，而適當水平的物流成本支出必然與期望的服務績效相關。要獲得物流企業的領導地位，關鍵在于掌握使自己的能力與關鍵客戶的期望和需求相匹配的藝術，而顧客的承諾是形成物流戰略的核心。一種策略的形成，要求有能力估計未選擇的方案的服務水平所需的成本。

內陸路運輸是在一國的范圍內，通過一次托運、一次計費、一份單證、一次保險，每個運輸區段的承運人使用至少兩種陸上運輸方式(包括鐵路、公路等)共同完成全程運輸。

一些物流公司在國內公路運輸和內貿集裝箱運輸、鐵路行包和鐵路集裝箱運輸，特別是在工程運輸方面有著的優勢。經過長時間的經營實踐，服務態度贏得了客戶的好評，建立了長期緊密的合作關系。就國內公路運輸而言，中國的拖卡運輸覆蓋了全中國，并擁有大型分配、中轉倉庫和營運配送車隊，擅長處理超限設備、成套設備的運輸。建成覆蓋全國各城市、內陸地區重點城市的區域配送網絡，為客戶提供的門到門運輸服務。

內陸聯運一體化鐵路運輸和公路運輸方式的優點，是在保證貨物安全按照時間運送到目的地的基礎上，地降低運輸成本，提高運輸周轉率，達到優化效果。

運輸方式的優化匹配，有利于實現運輸合理化，有利于物流系統決策，具有重要意義：合理組織物項運輸，有利于社會再生產過程的加速，促進國民經濟持續、穩定、協調發展；可節約運輸費用，降低物流成本，縮短運輸時間，加快物流速度；可以節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源，這對緩解我國目前交通運輸和能源緊張的狀況具有重大現實意義。

內陸點多式聯運(InteriorPointIntermodal, IPI)運輸方式、運輸路徑、運輸經營者的責任和風險都完全與小陸橋運輸相同，但集裝箱貨物運抵內陸主要城市的完整多式聯運。表中顯示了它與 OCP和MLB的比較。

近3年來，廣東物流企業70%的年增長率達到了30%。這一急速增長的數字正在引發一場投資風暴。據報道，上海已有上千家物流公司注冊，每月高達300家。相應地，全國在建和已建成的各類物流園區已超過千家，而空置率卻達60%。

導致物流行業跟風的原因之一是人們對現代物流的認識偏頗，對物流i產業的劃分也比較模糊。其實，物流業的發展也面臨著許多風險。

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老牌市場的需求尚未成熟。物流行業的確有很大的發展空間，但在目前的情況下，不少企業仍然是“大而全”、“小而全”。研究表明，原料物流分別有36%和46%是由企業本身和供應商企業共同承擔，而由物流企業承擔的只占18%。商品銷售中物流部分的24%由企業自行承擔，60%由企業和第三方共同承擔，物流企業只承擔16%。大多數企業內部各種物流設施的利用率較高。其中，53%的生產企業、39%的商業企業擁有車隊；59%的生產企業、44%的商業企業擁有倉庫、3%的大型企業擁有鐵路線。此外，很多企業也在致力于物流業的發展，對外提供物流服務。所以，理論上的需求空間和實際的市場需求還有很大的差距。目前，很多物流企業對此并不現實，盲目投資。