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深溝球軸承〈特點〉

?具有代表性的滾動軸承，用途廣泛。

?可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。?適用于高速旋轉及要求低噪音、低振動的場合。

?負荷型深溝球軸承的內、外圈設有一處裝球槽，可增加裝球數，提高徑向額定負荷。

〈主要適用保持架〉

?鋼板沖壓保持架（浪形、冠形…單列；S形…雙列）

?銅合金或酚醛樹脂切制保持架?合成樹脂成形保持架

〈主要用途〉

?汽車：后輪、變速箱、電器裝置?電器：通用電動機、家用電器?其他：儀表、內燃機、建筑機械、鐵路機械、裝運機械、農業機械、各種產業機械

日本進口KOYO圓錐滾子軸承〈特點〉

?單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。

?適用于承受重負荷與沖擊負荷。

?外圈角度（接觸角）越大軸向負荷能力也越大。

?該類軸承還多采用英制系列。

?鋼板沖壓保持架?合成樹脂成形保持架?銷式保持架

?汽車：前輪、后輪、變速箱、差速器小齒輪軸?其他：機床主軸、建筑機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋機輥頸及減速裝置

日本KOYO軸承 進口KOYO軸承代理商

KOYO進口軸承特點和常見問題分析首先采用自身煉制的軸承鋼，在硬度和精度上保證了產品質量。 KOYO軸承的外包裝設計，色塊都非常清，并且軸承的鋼印也就是人們常說的字頭，是非常清晰的。 轉動軸承時，應該非常順暢沒有異響，也不應有雜質。捷太格特將高精度、高剛性的滾珠絲桿支撐軸承與精密加工而成的殼體組合在一起，為用戶提供可大幅度簡化安裝作業的軸承單元。軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明KOYO軸承有故障。軸承防銹處理采用具有微微香味的防銹油，而且用量不大。使得整個軸承干凈芳香。 軸承在橫面和豎面的交接處具有精細的倒角，并具有黑邊。

軸承在正常的使用過程中，軸承安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常。 如果KOYO軸承使用過程溫度過高，則可以考慮潤滑油質量是否符合要求或變質，潤滑油粘度過高等因素；或者是安裝機構裝配過緊、軸承裝配過緊；軸承保持架或滾動體碎裂等。捷太格特（JTEKT）的前身，是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的豐田工機（TOYODA）。

滾動軸承產生噪音的原因很多，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。再有，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。脂潤滑是指直接將潤滑脂涂到進口軸承的運動表面間。

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、KOYO軸承外圍的拆卸

拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿。主要包括外圈、內圈、滾動體花籃、滾動體，偏心軸承結構簡單、使用方便，不需要偏心軸就能實現偏心功能，降低了偏心機構的制造成本。一邊拆卸。軸承較長時間在設備上卡緊運轉，難免有一些痕跡 要均勻用力 適當的選測拆除手法 一面對機械造成傷害 從而影響設備的運轉 ，所以 拆卸時一定要注意 不能有較大的撞擊 對設備有影響可了不低 ，這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，這時候要使用墊片，然后用壓力機拆卸或者輕輕拍打著慢慢拆卸，拆卸KOYO圓錐滾子軸承時一定要均勻用力 外圈套上套管小心拆卸。

第二、圓柱孔軸承的拆卸

在拆卸內圈的時候，其實可以用壓力機來拆卸拔出這樣簡單了。這時候，要注意讓內圈承受其拔力。大型汽車軸承的內圈拆卸采用油壓法。微型軸承：每10～15套軸承裝入同一個塑料筒，每5～10個塑料筒裝進同一個紙盒（或袋裝、卷包）。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的KOYO軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進行拆卸作業。NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹后拉拔的方法。

第三、錐孔軸承的拆卸

在拆卸小型的KOYO軸承帶緊定套那種的，需要緊固好汽車軸承上的支持內圈，然后給螺母轉回幾次，用墊塊或者榔頭敲打拆卸。