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車鏜銑刨磨鉆等機床的歷史故事

磨床  

　　磨削是人類自古以來就知道的一種古老技術(shù)，舊石器時代，磨制石器用的就是這種技術(shù)。以后，隨著金屬器具的使用，促進了研磨技術(shù)的發(fā)展。但是，設(shè)計出名副其實的磨削機械還是近代的事情，即使在19世紀(jì)初期，人們依然是通過旋轉(zhuǎn)天然磨石，讓它接觸加工物體進行磨削加工的。16世紀(jì)中葉，法國有一個叫貝松的設(shè)計師設(shè)計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。

　　1、一臺磨床（1864年）1864年，美國制成了世界上一臺磨床，這是在車床的溜板刀架上裝上砂輪，并且使它具有自動傳送的一種裝置。過了12年以后，美國的布朗發(fā)明了接近現(xiàn)代磨床的磨床。

　　2、人造磨石——砂輪的誕生（1892年）人造磨石的需求也隨之興起。如何研制出比天然磨石更耐磨的磨石呢？龍門加工中心主傳動系統(tǒng)和滑枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計尋找高比強度、高比剛度、密度低、抗的疲勞性能和減振性能好的材料來取代鋼材，一直是傳動軸類機械零件的發(fā)展趨勢。1892年，美國人艾奇遜試制成功了用焦炭和砂制成的碳化硅，這是一種現(xiàn)稱為C磨料的人造磨石；兩年以后，以氧化鋁為主要成份的A磨料又試制成功，這樣，磨床便得到了更廣泛的應(yīng)用。

　　以后，由于軸承、導(dǎo)軌部分的進一步改進，磨床的精度越來越高，并且向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，出現(xiàn)了內(nèi)圓磨床、平面磨床、滾磨床、齒輪磨床、磨床等等。

半自動細長直角銑頭的主要參數(shù)

主要參數(shù)半超薄直角銑頭：

傳動比r：1:1.875

轉(zhuǎn)速rpm：max800

扭矩Nm：MAX350

功率Kw：MAX6

C軸旋轉(zhuǎn)角度：360 °

工具接口：ISO50

成小直徑深孔加工：230

半超薄直角銑頭裝在龍門銑，拉姆鏜床節(jié)，實現(xiàn)鉆孔，銑削，鏜等加工。銑頭與機床通過一個過渡連接軌與機床連接（根據(jù)用戶機床接口尺寸定做），機床自動抓取銑頭（亦可按用戶要求改為手動），C軸手動索引，T型槽螺栓吊緊銑，手動頭松拉刀。

　　銑頭導(dǎo)軌面高頻淬火,精密研磨處理.增加硬度,延長使用壽命.內(nèi)腔加強筋結(jié)構(gòu)分布符合力學(xué)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性高.鏜銑頭主軸,齒輪，花鍵軸，開車鍵等皆采用鉻鉬合金,經(jīng)由滲碳硬化與精度研磨以確保運轉(zhuǎn)精度與使用壽命。

龍門加工中心主傳動系統(tǒng)和滑枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

滑枕是龍門加工中心的重要結(jié)構(gòu)件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)劣決定機床的工作穩(wěn)定性和精度穩(wěn)定性，尤其是其主要孔系的加工，是滑枕的主要加工部位， 加工難度大、加工精度要求較高，通過對滑枕主傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計，采用新材料碳纖維復(fù)合材料管傳動軸，去掉滑枕內(nèi)腔的3個軸承孔，使原有深孔加工簡化為一般孔系加工。使整個傳動系統(tǒng)易于提高加工和安裝精度，大大降低了加工難度和生產(chǎn)成本，提高了工藝性能。通過生產(chǎn)實踐驗證，加工效率與加工精度都完全滿足生產(chǎn)需求，取得了良好的效益。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。