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發布時間:2020-12-26 12:10  
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《中國冶金報》記者:今年,全國低碳日的主題為“綠色低碳,小康”。請您介紹一下,鋼鐵工業在推進碳減排方面還需做哪些努力?
鋼協節能負責人:工業碳排放主要來自生產中的化石燃料燃燒,因此,中國一些地區大多采取控煤政策。其實,鋼鐵生產所用焦炭主要用于還原反應,歐洲一些國家將其視為還原劑而非燃料。當然,從節能低碳角度考慮,中國鋼鐵仍需進一步減少煤炭消耗。我國鋼企先進適用的節煤減排技術普及率都已相當高了,因此,從國家鋼鐵工業轉型升級戰略角度出發,推進低碳冶金技術創新突破勢在必行。
鋼材市場需求趨于回暖。 5月份,市場雖然進入傳統淡季,但基礎建設投資加快帶動了建筑鋼材市場,大型用鋼企業加速復工復產,國內鋼市需求趨于回暖,新訂單指數為52.9%,較4月上升13個百分點。國外疫情尚無明顯改善,海外需求難有明顯恢復,新出口訂單指數為31.9%,連續3個月低于40%。 據了解,當前國內終端需求向好,尤其華東、華南地區表現較為突出,區域間資源流動也更傾向于這兩個地區。從監測的滬市終端線螺采購數據來看,5月份終端日均采購量環比繼續上升13.5%,延續之前的上升態勢
展望后市,主流鐵礦山發運量階段性回升。澳大利亞鐵礦石發運量持續回升,處于同期峰值水平;巴西發運增量較為顯著,回升至中高位,但仍需關注其持續性。6月6日,淡水河谷宣布暫停伊塔比拉綜合礦區作業,月影響量約為270萬噸。同時,淡水河谷表示,2020年鐵礦石(粉礦)指導產量保持之前確定的3.1億噸~3.3億噸,該指導產量數據已將疫情影響考慮在內。以當前淡水河谷發運量水平來看,筆者判斷,淡水河谷完成產量目標任務難度較大。據相關機構統計的19港鐵礦石發運量數據,6月1日~7日,澳大利亞和巴西的鐵礦石發運總量為2929.6萬噸,周環比增加504.2萬噸。其中,澳大利亞鐵礦石發運總量為2168萬噸,周環比增加358.8萬噸;巴西鐵礦石發運總量為761.6萬噸,周環比增加145.4萬噸。鑒于船運周期較長,目前供給仍存壓力。