解放JH6牽引車專賣產品介紹“本信息長期有效”

2014年國IV實施帶來的技術升級以及物流用車的大幅提升，導致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺資源整合的趨勢轉型。而從用戶的角度講，需要的是一款動力更充足、可靠性更高、維護成本更低、油耗更低的重型卡車，以提高運營收益。作為國內卡車一品牌，一汽解放準確洞察市場形勢。JH6重卡就是一汽解放針對中國卡車輕量化以及大規模、集約化的效率身定制的重卡，體現了一汽解放對物流業對高速、準時、安全需求理念的準確把握。

采用SACHS薩克斯離合器，傳遞發動機扭矩并保護變速箱，防止過載。

與發動機相匹配的是解放CA12TAX210M檔變速箱，12檔速比為0.783。

JH6重卡目前只提供6x4牽引車車型，車輛后橋采用13噸級的457沖焊橋，后橋速比為3.7。

解放JH6通過整車匹配節油、解放動力系統及整車優化匹配，保證傳動。小速比、高車速、低轉速的特點，符合標載快速物流運輸需求。

車輛采用的是雙錢12R22.5-16PR層級輪胎。驅動橋輪胎仍然同前橋相同，采用的是導向輪胎。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

此前在一汽解放上海地區經銷商上海銘信那里我們看到過一臺正在試銷的固態氨車型，這款車的試銷價格僅比傳統尿素箱車型貴出1500元，引起了廣大卡友的關注。同時又有很多卡友對這種新設備的使用、保養費用非常感興趣

●  更換周期和價格

根據銘信的工作人員介紹，這套固態氨設備此前已經經過了一家物流公司的試用。根據試用的情況，一罐固態氨可以行使7000公里，換一個氨罐的價格為550元。這樣算下來的話，平均每公里的價格大約在0.079元，也就是不到8分錢的價格。

有經驗的卡友都知道，對于一款460馬力6X4牽引車來說，正常情況下，平均每公里的尿素費用大約在1毛錢左右。因此從消耗成本來說，固態氨略微便宜一些。

●  更換方式

此前我曾根據照片推測這個氨罐的更換難度不大，自己在家也可以進行。結果服務站的工作人員告訴我，由于更換氨罐的同時還需要修改行車電腦數據，因此還是必須在服務站進行這項操作。然而一個氨罐的使用周期只有7000公里，這樣一來會卡友們來往服務站的頻率就會提高，因此服務站工作人員告訴我們，未來正式推出的車型很有可能會配備兩個氨罐，并且盡量讓大家更換氨罐的周期同保養周期在一定程度上同步，減少大家來往服務站的次數。

許憲志表示，JH6會為一汽解放帶來全新的榮耀，譜寫新的華麗篇章。未來，一汽解放將繼續秉持為中國卡車用戶提供運營伙伴的企業發展理念，在自主品牌發展的道路上更加奮力進取，推動中國民族汽車工業的發展，為實現中國汽車強國夢添翼助力！

　　J6版，開創高速物流新標準

　　今年3月開始在各地陸續上市的解放J6版，標志著一汽解放在高品質重卡領域再次取得重大突破，重新定義了物流行業的高標準。

　　有關專家認為，與世界同步的制造裝備、工藝水平和國際前沿的先進科技，是成就解放J6版世界品質的核心。

　　據介紹，一汽解放依托具備專業洞察、前瞻性的精英研發團隊，國際的驗證體系。憑借60年的造車經驗，聚焦國際商用車發展潮流，潛心研究國際商用車前沿科技，深刻結合中國運營市場需求。并基于世界焊裝、涂裝、總裝三大制造工藝，聚力打造國際水平的發動機、車橋、變速箱三大總成核心資源優勢，形成了高品質重型商用車集成開發先進技術。解放J6版就是在這種精工細作的雕琢下，通過了苛刻的2年20輛驗證車輛，累計里程超過百萬公里試驗的“零部件、系統及整車可靠性驗證”，并實現了3年30萬公里國內最長保用周期，并開創實現了國內發動機、變速箱箱、驅動橋三大總成10萬公里長換油周期，輪端50萬公里免維護國內最長保用標準的先河，實現了的高標準、高可靠性設計目標。不僅充分滿足了中國高品質物流行業的發展需求，更進一步實現了高品質商用車效益、高價值、高性價比的價值輸出。