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他們沒考慮到，吊車的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，地勢凹凸紛歧使得液壓油在油箱中的水平方位也在隨時發(fā)生變化。假設(shè)液壓油不行，很簡單使液壓系統(tǒng)沒有及時吸收液壓油，這樣對液壓系統(tǒng)的損害是很大的。液壓油位低對吊車都有那些損害呢？

主要表現(xiàn)在以下幾點：

1、損壞主泵；

2、液壓油的壓力削弱；

3、簡單引起液壓油溫變高；

4、對油路密封件的損害，引發(fā)漏油現(xiàn)象；

5、空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)后，因為不能夠及時排出空氣，引發(fā)不良循環(huán)；

6、沒有吸入液壓油，就吸進(jìn)了空氣，空氣的混入下降作業(yè)功率，使吊車動作變慢。

不同標(biāo)號的機(jī)油混加

　　我們的發(fā)動機(jī)對機(jī)油的標(biāo)號都是有要求的，比如5W40，如果加了5W20的，會拉低了5W40機(jī)油的性能，然后對發(fā)動機(jī)的保護(hù)就不到位了。

　　但是發(fā)動機(jī)對粘度要求比較苛刻，如果是要求標(biāo)號40的，使用20或者30，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)就不到位了，不同標(biāo)號的機(jī)油混加會影響發(fā)動機(jī)的壽命，這個問題就嚴(yán)重了。這是嚴(yán)重的混加情況，記得一定要避免這種的機(jī)油混加。

     在汽車發(fā)動機(jī)中，無論是機(jī)還是柴油機(jī)，由于種種原因均會造成不完全燃燒。發(fā)動機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成的。這些油泥主要來源于而不是來自潤滑油。

　　正常來說，汽車機(jī)油在剛剛更換時，都呈黃色透亮的，一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的漆膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機(jī)高溫沉積物的生成，分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油也越容易變黑，所以，往往一些突出清潔能力較強(qiáng)的機(jī)油會比其它相較清潔能力較弱的機(jī)油變黑更快。

　　使用中的潤滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，并非觀察到機(jī)油顏色變黑，就斷定需要更換。昆侖齒輪油報價

柴油車，首先就是省油，一百公里平均油耗七升多，如果走長途則更省，從武漢加滿一箱油，直接開到上海!這對于車來說，真是難以置信!我也有車，的大眾帕薩特，其實已經(jīng)很省油的了，不過還是沒法和柴油哈弗H6比!況且，哈弗H6那么重，那么高，迎風(fēng)面那么大!按照現(xiàn)在的油價，柴油一升7元左右，一公里不足5角!我問過版的哈弗H6的用戶，如果是版，折算下來差不多是9角一公里!還有一點，即使是相同的油耗，柴油的價格也比低，優(yōu)惠力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于。