南京汽車身剛度試驗臺價錢高性價比的選擇「在線咨詢」

如何選擇剛度試驗臺：

通過用戶采購的情況來看微機(jī)控制式機(jī)型的需求會更高一些，而數(shù)顯式的需求就顯的相對來說少多了。通常情況下管材的檢測會包括很多內(nèi)容個，如環(huán)剛度、環(huán)柔度、拉伸、壓縮、蠕變比率等，雖然數(shù)顯式機(jī)型也能實現(xiàn)以上試驗的檢測，但對于數(shù)據(jù)結(jié)果的采集上比微機(jī)控制式就遜多了。數(shù)顯式只能對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單顯示，就連試驗曲線也能提供一個大體的輪廓，因此對于尋求技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)發(fā)展的公司以及對用戶送檢材料進(jìn)行檢測的質(zhì)量監(jiān)督局來說數(shù)顯式機(jī)型的需求是少的多了。豪華測試界面軟件可實現(xiàn)定速度、定位移、定荷重（可設(shè)定保持時間）、定荷重增率、定應(yīng)力增率、定應(yīng)變增率等控制模式加上多階控制模式可滿足不同的測試要求。整體的大環(huán)境來說微機(jī)控制式更具有優(yōu)勢，因此我們在給用戶推薦時也更注重這款機(jī)型。

另外，即使用戶選擇了適合自己的試驗設(shè)備，適用不同管材的試驗設(shè)備中也會存在一定的差別，需要配置一些特殊的小型的裝置，比如用于波紋管檢測的設(shè)備就會配置一個內(nèi)徑測量裝置。

汽車剛度試驗臺：

汽車懸置高頻動剛度試驗臺架用于研究發(fā)動機(jī)懸置在高達(dá)3000Hz的頻率范圍內(nèi)的動態(tài)剛度，可在測試臺架上模擬由重量或反作用力產(chǎn)生的準(zhǔn)靜態(tài)載荷，并可連續(xù)監(jiān)測其它參數(shù)，例如懸置溫度和橫向張力。驗臺架由三部分構(gòu)成：臺架本體、電磁臺及閉環(huán)控制系統(tǒng)、慣性質(zhì)量及預(yù)載閉環(huán)控制系統(tǒng)，試件與慣性質(zhì)量相對安裝，慣性質(zhì)量不受電磁臺振動的影響，并可根據(jù)用戶需求增加水平方向載荷。車身剛度是指車輛在使用過程中受到不至于損壞車身的一般外力時車身抵抗變形的能力，主要包括彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，通常喜歡合并來講，也就是彎扭剛度。

汽車座椅耐久性能試驗臺用于汽車座椅坐墊耐久性試驗，汽車座椅坐墊靜剛度試驗，汽車座椅調(diào)角器交變載荷耐久性試驗，標(biāo)準(zhǔn)集團(tuán)  科功。

1、加載作動器：

加載行程：0～500mm

加載負(fù)荷：0～10kN

加載頻率：0～5Hz

2、橫梁升降距離：

0～500mm

3、控制方式：

位移、負(fù)荷控制方式，并可平滑切換，控制精度：±3%

其實車身剛度和車輛的安全性能無關(guān)，它分為動態(tài)和靜態(tài)兩種。靜態(tài)車身剛度是指車身在外力的作用下，抵抗變形的能力。通俗的說，可以把汽車的鋼板想像為紙板或很薄的塑料板，他們是具有韌性的，當(dāng)每個車輪作用在不同的力的情況下，車身會發(fā)生一定角度的扭曲。車身剛度直接影響整車的可靠性、安全性、操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH性能等關(guān)鍵性的指標(biāo)。其數(shù)據(jù)通常用Nm/deg來表示，意思是令車身產(chǎn)生1度的扭轉(zhuǎn)所需要的扭力。