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發布時間：2021-08-16 06:49
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電氣性能：
| 耐磨性 | ≥500萬次 | 以符合本産品標準的耐磨性測試夾具裝配固定好元件，啓動耐磨實驗進行耐磨性測試，每兩個行程（即一個來回）爲1次，依次類推進行反複實驗。500萬次後産品指標符合要求。 |
| 性度 |
≤2% |
以符合本産品標準的耐磨性測試夾具裝配固定好元件進實驗，檢測産品在不同度時的阻輸出曲與理想擬合直小偏差的比值。 |
| 絕緣阻 | ≥1000MΩ | 在基片與間施加100V直流壓，通1.0min後測試絕緣阻值。 |
| 耐焊接 |
外觀損傷 △R≤±（1.0%R 0.05Ω） |
將元件浸入焊料槽內深達10mm，焊料槽內溫度爲270±5℃，浸入時間10s±1s,在室溫放置1～2小時。用溶劑將多余焊劑清洗衣掉，然後測量阻值。 |
采購貼電阻片的幾個技巧
(5)焊接電阻時，烙鐵停留時間不宜過長。電路中如需串聯或并聯電阻來獲得所需阻值時，應考慮其額定功率。阻值相同的電阻串聯或并聯，額定功率等于各個電阻額定功率之和;阻值不同的電阻串聯時，額定功率取決于高阻值電阻。厚膜電阻片溫度誤差的原因及解決辦法薄膜式應變片是采用真空蒸發或真空沉淀等方法在薄的絕緣基片上形成0。并聯時，取決于低阻值電阻，且需計算方可應用。
節氣門位置傳感器又稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點:全開觸點和怠速觸點。當節氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號;當節氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷;根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。激光調阻機主要構成為：一臺輸出脈沖頻率可調的調Q脈沖Nd:YAG激光器，輸出波長為1。計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。
節氣門是什么?
簡單地說節氣門是汽車發動機的咽喉，位置在空氣濾清器和進氣歧管中間(具體位置請看下方操作環節圖片)，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速、動力等表現與節氣門的清潔是很有關系的。
● 一般多久清洗一次?
關于節氣門多久清洗一次，并沒有嚴格的限制，這與用車習慣和環境有很大關系，臟了就要洗。從現象上看，當出現怠速不穩等情況后，就應當考慮進行清洗。
通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進行清洗，當然不同車型情況不同，有些車節氣門容易臟，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。
