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              發(fā)布時(shí)間:2021-01-08 23:17  

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              從使用角度來(lái)看,底盤(pán)部件實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出現(xiàn)問(wèn)題,但在日常維護(hù)中,很多人往往忽視對(duì)底盤(pán)部件的檢查。底盤(pán)易損件主要集中在:

              1. 減振器:漏油是減振器損壞的前兆。此外,路面顛簸明顯加重或制動(dòng)距離較長(zhǎng)也是減震器損傷的表現(xiàn)。

              2. 懸架控制臂橡膠套:橡膠套損壞后,車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)一系列的故障,如偏差、擺動(dòng)等,即使四輪定位也沒(méi)有幫助。如果仔細(xì)檢查底盤(pán),很容易發(fā)現(xiàn)橡膠套損壞。

              3.轉(zhuǎn)向桿:轉(zhuǎn)向桿松動(dòng)是一種嚴(yán)重的安全隱患。因此,在日常維護(hù)中,必須仔細(xì)檢查這部分。很簡(jiǎn)單:握住拉桿,如果不用,就用椅子

              如果有震動(dòng),說(shuō)明一切正常。否則,更換球頭或拉桿總成。

              4. 排氣管:排氣管是汽車(chē)底部損壞的部件之一。在維護(hù)期間不要忘記查看它。特別是帶有三元催化器的排氣管應(yīng)仔細(xì)檢查。

              5. 萬(wàn)向節(jié)防塵靴:不要小看萬(wàn)向節(jié)外面的防塵靴,它不僅具有防塵功能,而且還可以防止萬(wàn)向節(jié)周?chē)鷿?rùn)滑脂的流失。防塵靴一旦損壞,潤(rùn)滑脂很快就會(huì)丟失。萬(wàn)向節(jié)由于磨削干燥,容易損壞。







              航空座椅改裝誤解:胎兒高壓力不應(yīng)該低

              有些車(chē)主喜歡給輪胎充高氣壓。他們認(rèn)為它可以超載并節(jié)省燃料。這是不正確的。高胎壓會(huì)降低輪胎的地面,加劇胎面磨損,降低制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)效果,影響行車(chē)安全。輪胎氣壓過(guò)低是不好的。過(guò)低的胎壓不僅會(huì)影響行車(chē)安全和制動(dòng)效果,還會(huì)加速肩部磨損,增加車(chē)輛油耗。當(dāng)業(yè)主使用氣泵自行充氣時(shí),應(yīng)按制造商規(guī)定的氣壓充氣。輪胎氣壓標(biāo)簽通常位于車(chē)身或油箱蓋上。





              為了延長(zhǎng)增壓器的使用壽命,商務(wù)車(chē)改裝小編提醒在使用過(guò)程中應(yīng)注意三點(diǎn)。

              首先,增壓器溫度高,結(jié)構(gòu)特殊,對(duì)油品的選擇有特殊的要求。普通機(jī)車(chē)的檢修用油不能滿(mǎn)足渦輪增壓車(chē)輛的要求。因此,渦輪增壓汽車(chē)在維修過(guò)程中必須使用專(zhuān)用機(jī)油,不能貪心、便宜。

              其次,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后要有一段時(shí)間的空轉(zhuǎn),尤其是在冬季,以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)行前,潤(rùn)滑油能充分潤(rùn)滑軸承。啟動(dòng)后不要猛踩油門(mén),以免損壞增壓器的油封。發(fā)動(dòng)機(jī)在重載、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,應(yīng)在淬火前怠速3 ~ 5分鐘,使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子在淬火前的轉(zhuǎn)速降低。特別是防止踩幾下油門(mén)后突然熄火。

              第三,因?yàn)樵诤芏嗲闆r下,“T”車(chē)的渦輪增壓系統(tǒng)在城市道路上行駛時(shí)并沒(méi)有起到非常重要的作用,長(zhǎng)期的交通堵塞可能會(huì)導(dǎo)致碳沉積。過(guò)多的積炭不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作,而且容易危及渦輪增壓系統(tǒng)。建議車(chē)主在2 -3萬(wàn)公里的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)清除車(chē)輛的積炭。






              選擇“綠色輪胎”。所謂的“綠色輪胎”也被稱(chēng)為環(huán)保輪胎或低污染輪胎。

              “綠色”主要表現(xiàn)在輪胎在不失去原有良好抓地力的情況下,滾動(dòng)時(shí)保持低阻力,從而降低油耗和車(chē)輛尾氣排放,有效保護(hù)環(huán)境。早在20世紀(jì)90年代,輪胎工程師就發(fā)現(xiàn),如果用經(jīng)過(guò)特殊處理的二氧化硅代替?zhèn)鹘y(tǒng)的炭黑作為胎面膠的增強(qiáng)材料,不僅可以降低輪胎中炭黑、芳香油等致癌物質(zhì)的含量,而且還會(huì)受到輪胎磨損的污染。空氣,同時(shí)輪胎的滾動(dòng)阻力也會(huì)變小,油耗降低,廢氣排放減少,對(duì)環(huán)境的影響也更大。