鄉村道路劃線服務至上,福州圣奇林劃線廠家

標線：在車場地面及行車道上標劃有關的各種線條，箭頭等交通安全設施，和標志牌配合使用，管制和引導，規范疏導車流。

  1﹑材料：交管局的標準道路標線漆

  2﹑制作：用機器噴涂在地面上。

  3﹑規范：

    A﹑車位線—引導車輛停車，按國標規范。施工時可根據車場的 現場情況適當調   整。線寬為150mm，顏色為白色。

    B﹑箭頭—引導車輛行駛方向，在車場內適當的位置標志導向箭 頭，按國家標準長為300mm.， 顏色為白色。

    C﹑分道線—為通路中間分離線，表示不準車輛跨線超車或壓線行駛。規格線寬為150mm，顏色為黃色。

    D﹑禁停線—在車場的主要出入口處禁止停車的地點劃分禁停 區，顏色為黃色。

    E﹑車位編號—在車場內的每一個車位上標注編號，以便車輛有 序地的對號停放。

粘貼膠帶

　　此道工序只適用于劃分道線虛線時。因為虛線標線的兩端，需要劃線車的料口頻繁開和關，預粘貼好每一段標線的端口膠帶，待到標線劃完時，及時撕下已粘好的膠帶，就能得到端口整齊，漂亮美觀的標線線段。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。注意粘貼標線端口膠帶時，膠帶要與標線方向呈90度的直角；標線施劃后，及時撕下膠帶，如長時間未撕下，易造成膠帶與熱熔標線的粘連，造成標線端口不齊。

噴涂下涂劑

　　標線施劃前，應噴涂下涂劑。下涂劑要完全干透以后，再涂敷熱熔涂料，否則，標線易出現氣泡或微孔。

劃線

　　劃線時熔融斗和劃線斗必須保持恒溫。當涂料流動性差時,要調節加熱量,否則涂膜不光滑,與地面的結合力不好。一般正常的涂敷溫度為180～190℃左右。劃線車行走過程中，要確保勻速、平穩。過快造成標線膜減薄；過慢造成標線流淌，破壞線形。在停車位發現服務中，拓撲網絡結構變化快速，集中式的架構缺乏靈活性和適應性，車載自組織網絡（VehicularAdHocNetwork，VANET）提供了一種分布式停車位發現解決方案[2]。標線成型膜厚度一般為1.5～2mm。膜厚度過薄影響使用壽命；膜過厚影響標線粘接牢固度和造成浪費。

熱熔劃線涂料具有夜間反光效果主要依賴于玻璃微珠這種反光介質，主要分為內混玻璃珠和面撒玻璃種，內混玻璃珠主要指涂料中按一定比例加入混合的玻璃珠；面撒玻璃珠是與施工同步進行的利用重力作用運行到標線表面的玻璃珠，主要通過緊接著料斗或噴嘴的玻璃珠撒播器來完成。在水泥混凝土路面上施工，要增加涂料和路面的結合力，必須首先噴涂下涂劑，即通常所說的底漆。下涂劑要完全干透以后，再涂敷熱熔涂料，否則，標線易出現氣泡或微孔。

路錐又稱交通錐形標，錐形路標；錐標材料主要有兩種：1，橡膠；2，塑料。塑料要比橡膠的耐候性強，環保和柔韌性好。

路錐的顏色主要有紅，黃，藍三種，紅色主要用在室通，城市路口車道，室外停車場，人行道，建筑物之間的隔離警示。黃色主要用在室內的停車場等光線暗淡的地方。藍色用在一些特殊的場合，比喻日本用在飛機場上。乘駕式劃線車熱熔涂料加熱設備是將固體粉狀涂料加熱，使之變為粘稠狀的液態標線涂劃料車載式熱熔釜2。歐美的路椎加熒光的讓警示更明顯。路錐有貼反光材料和不貼反光材料。正常使用的路椎都是貼高反光材料的。