封閉電瓶巡邏車詢問報價“本信息長期有效”

電動巡邏車優點頗多，環保節能(每百公里費用比汽車巡邏要便宜2/3以上)，可以大幅度節約燃油成本，同時其噪音小、機動靈巧、提速快、續駛里程遠、承載能力強、視野更開闊、便于巡視等特點，還能有助于提高街面見警率，增加了街面巡查的密度，成為了機動巡邏、城市管理員的好幫手，不少社區、大型企業、機關的單位、公園、大專院校、車站、機場、碼頭等單位都已廣泛使用該類車型進行治安巡邏。直流電動巡jing車的的很高時速為35公里/小時，一次充電很大續駛里程為80至100公里。誤區三：不同電荷容量的蓄電池也不要串聯混用因為兩種不同負荷的蓄電池串聯使用時，往往會使得電動巡邏車電荷容量小的蓄電池過度充電或者放電，從而縮短其使用壽命。而變頻電動巡邏車很高車速則可達到45公里/小時，很大續駛里程100至120公里。

故而毫無疑問，在即將到來的電動車革命中，鋰電池將是真正的主角，是未來十年甚至二十年的不可動搖的路線。

而且，一旦鋰動力電池經過十多年的發展，全產業鏈上下形成穩定、完整、成熟的配套后（產業配套是巨大護城河，整個產業鏈成熟起來，投資可能需要數萬億，這是任何其他新的技術路線難以逾越的障礙），鋰動力電池的技術路線就更加難以動搖。

所以，鋰電池是這場擂臺賽中毫無疑問的名。

當前，磷酸鐵鋰成熟的產業鏈在中國，我們對相關領域掌握的核心技術也較多；而三元電池則以日韓為代表，且更成熟一些。

所以這兩種技術路線的對決更有一種中國vs日韓的意味。

過去的一年中，我仍然每天孜孜不倦的思考這個問題，大量閱讀相關領域的文章，閱讀眾多對相關領域技術專家的訪談，思考兩種動力鋰電池技術路線的優劣。

終于在今天我自認為有了一個較為清晰的認識，下決心完成這篇拖了一年多的稿子，好了，廢話不多說，決賽打擂正式開始！