印尼雙清含稅到門高性價比的選擇【廣州云旗國際】

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印尼國家科長伊格納第尤斯﹒佐南也表露了印度尼西亞準備向國外投資人對外開放航運業和國際海運港口的用意。殊不知，因為“自衛權難題”，限定海外使用權的占有率在49%。殊不知，一旦個性化方案被實行，很多關鍵的交管部門可能被對外開放給海港管理方法，上空交通管制通告和貨物裝卸搬運行業的外資公司。印尼雙清含稅到門

牢靠的增長預估

航空件增長3.5%

依據BMI科學研究的結果，好多個關鍵的基本物流單位可能在2017年親身經歷牢固的增長。以航空件特征分析，BMI提議航空件行業可能增長3.5%。進口貨物的增長在未來兩年被覺得是關鍵增長推動力。

鐵路貨運增長4.4%

升級印尼鐵路線路圖也被覺得是鐵路貨運增長的內部驅動器。BMI提議這一行業2017年的增長比率4.4%。假如這一預估是恰當的，鐵路線業務量可能升至3980萬噸。印尼雙清含稅到門

在地區的電商供應鏈管理設計方案中，怎樣保證較低的經營成本越來越愈來愈重要。許多 物流運輸管理中心創建在了大雅加達以外，并且許多 第三方物流企業也把項目投資的眼光放到了大雅加達之外的地域。那樣不但讓產品更為貼近市場定位，另外也會減少后一公里貨運物流的派送成本費。印尼雙清含稅到門

從長期性發展趨勢的視角看來，一些企業借勢日益完善的基礎設施建設，剛開始項目投資java以外的三線城市發展趨勢業務流程。人們覺得對投資人而言，如今也有許多 項目投資貨運物流的機遇。

到達站集中化

在印尼，超出70%的電商收件人全是在雅茂德丹勿地域，從雅加達入關得話，降低了后一公里配送的成本費。印尼雙清含稅到門

雅茂德丹勿（Jabodetabek），也被稱作“大雅加達地域”，包含北京首都雅加達、茂物、德博、丹格朗和勿加泗。

進口批準規章制度

印度尼西亞貿易部負責人本國的商品進口事項，并承擔實行與進出口許可證要求有關的規例。依據基礎的要求，要在印度尼西亞進口商品，必須遞交需要的文檔，并獲海關質監總局核查，而商品或須接納查驗。除此之外，采購商須為全部進口商品填好進口通關表并向海關申請。而采購商亦務必向海關質監總局領取海關標志符（NIK），以遵照各類海關要求；此外，亦需向貿易部或項目投資綜合局（BKPM）領取進出口許可證（API），即可進口商品。印尼雙清含稅到門

進出口許可證（API）分成一般進出口許可證（API-U）及制造商進出口許可證（API-P）兩大類。

印度尼西亞中國政府要求每個企業只可領取一類進出口許可證。擁有一般進出口許可證的企業能夠進口商品以作貿易或分銷商，而擁有制造商進出口許可證者，則只可進口商品自購，比如進口用以生產制造的機械設備及原料。除此之外，若要進口電子設備、小玩具、鞋品、紡織產品、米、糖、苞米和黃豆等商品，務必領取非常進出口許可證（NPIK）。進出口許可證及非常進出口許可證均須每五年續簽一次。印尼雙清含稅到門