福建重負載冷卻液復合劑作用價格合理「多圖」

在市場巨大缺口的吸引下，

未來乙二醇新增產能仍比較集中。

預計今年乙二

醇新增產能達

130

萬噸，

如果新增產能投產順利，

屆時國內乙二醇合成氣裝置在

整個國內乙二醇供應中的占比將提升至

35%

。

由于國內乙烯法及

MTO

法裝置受制于國內資源選擇性的制約，

因此未來非合

成氣法裝置路線投產速度與規模都是緩慢的，

煤質乙二醇的依然是未來國內乙二

醇供應端尋找新的增長點的關鍵，

但從目前國內現有裝置的運行情況看，

開工負

荷不足，

新增產能運行不暢的弱勢難有改觀的局勢下，

乙二醇行業要想順利實現

供給率的大幅提升仍需苦練內功

如果說之前煤質乙二醇拼的是成本優勢，但

15年國際yuan油價格的暴跌使得

整個化工行業遭遇重新洗盤。所謂的成本優勢也再被定義，在這種行業寒流下，

煤質乙二醇如何重新定義自己的優勢圈成為商家考慮的重點。

首先：

裝置運行穩

定性的提升。動輒的檢修及停車，損失不可估量且容易給客戶造成fu面的影響，

只有穩定性提升之后，

有了穩定的產量才有可能有穩定的用戶

目前乙二醇的生產基本上是以乙烯為原料，通過EO非催化液相水合法進行，而銀則是乙烯氧化制環氧yi烷有xiao的催化劑。

通過對環氧yi烷生產成本的分析表明，原料乙烯的消耗占生產成本的70％，所以工業上EO、EG生產技術的進展很大程度上取決于EO催化劑的選擇性的進一步提高，以實現有效的節約乙烯，提高經濟效益。