合肥大型青磚窯生產廠家性價比出眾 君鼎窯爐質量有保證

而全纖維楷裝式隧道窯，每萬標磚能耗僅為0.9t標煤，控制方式為全自動控制。從眾多生產企業來看，斷面小的窯型，生產成本要高于斷面大的窯型，而全纖維楷裝式的隧道窯生產成本比大斷面的隧道窯還要低。這也是焙燒窯一般要設計7對以上哈風閘的主要原因之一，必須把預熱帶分段產生的潮氣及時排出，這就要靠我們合理用閘進行處理。所以，不同的結構，不同的造價，就有不同的性能區別隧道窯各種性能的比較：隧道窯的各種性能，在窯建成的那一天就已經基本確定了，雖然隧道窯運行平穩，燒成制度固定不變，但遇到產品或原料發生變化時，窯的燒成制度應做一定的調整。如果窯的性能較好的話，適應性就好，容易調整。相反，窯的性能較差調整就有難度，產品質量也受影響。 次數用完API KEY 超過次數限制

正常生產一般采用橋梯式閘或橋式閘，當窯內出現大火時，可以采取改變用閘方式的辦法放走部分熱量，用閘方式可調整為：倒橋梯式閘，倒梯式閘。倒梯式閘的放熱量大于倒橋梯式閘。生產品種規格受到一定限制，如不利于生產薄壁空心磚或自保溫砌塊。放熱時必須實時監控排煙風機進風口的溫度，防止燒壞風機葉輪（一般葉輪的耐熱溫度為250oC）      6、減少碼坯量（稀碼）      因磚坯熱值過高造成窯內大火時，可以采取減碼的辦法。這種方法適合于二次碼燒，發現窯內大火時，可以立即改變干燥窯門口的碼坯方式，減少碼坯量，這樣能很快解決問題。

3、 窯車底層磚不規則裂紋        窯車出窯后雖然經過一段時間的降溫，但鋼構之上厚厚的耐火層卻儲存了大量的熱量，短時間內很難降至常溫，尤其在炎熱的夏季，耐火層降溫更困難。碼放到窯車臺面上的磚坯，由于急干產生不規則裂紋，嚴重時甚至第二層磚坯也產生裂紋。4、打開投煤孔蓋，讓冷風進入窯內在確保投煤孔處于負壓狀態時，可以打開投煤孔蓋，這樣冷風順著投煤孔進入窯內，不但可以減少高溫對窯頂的威脅，對減少成品磚過火也有很大的好處。        防治措施：A、窯車耐火層施工時盡量選用隔熱效果好的耐火材料，降低其厚度，減少蓄熱量；B、在保證燒成質量的情況下，盡量降低原料熱值，降低窯車出窯溫度；C、延長卸車線和回空車線，盡量延長窯車的自然冷卻時間；D、采取其他有效措施（一層碼干坯、人工強制降溫等）。