60W減速馬達(dá)廠家專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù) SANLY永力電機(jī)

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怎樣選擇減速電機(jī) 

　　選擇減速電機(jī)要有方法，這樣才能選到好的產(chǎn)品，下面我就來教你幾招：

　　1、確定機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，根據(jù)這個(gè)速度計(jì)算齒輪減速馬達(dá)的減速比（減速比=入力軸速度/出力軸速度=馬達(dá)速度/機(jī)械要求速度）；

　　2、計(jì)算負(fù)載的力矩，根據(jù)這個(gè)力矩選擇齒輪減速馬達(dá)的出力，確定齒輪減速馬達(dá)的型號；

　　3、確定減速馬達(dá)的附加功能，比如說斷電剎車、通電剎車、變頻、縮框、外殼材質(zhì)等。

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減速電機(jī)中的灰鑄鐵 

　　減速電機(jī)中的灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

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功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個(gè)重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備低的一個(gè)系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場轉(zhuǎn)換的無功功率大，?從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門對用電單位的功率因數(shù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

功率因數(shù)既然表示了總功率中有功功率所占的比例，顯然在任何情況下功率因數(shù)都不可能大于1。由功率三角形可見，當(dāng) =0°即交流電路中電壓與電流同相位時(shí)，有功功率等于視在功率。這時(shí)cos  的值，即cos  =1，當(dāng)電路中只有純阻性負(fù)載，或電路中感抗與容抗相等時(shí)，才會出現(xiàn)這種情況。

減速電機(jī)分類

1.按電機(jī)分類主要有以下類別

(l)交流(包括帶制動)電機(jī):有三相交流電機(jī)(12OW一30kw)和單相交流電機(jī)(IW一1o2w)。

(2)直流(包括帶制動)電機(jī):有電磁式(幾瓦到幾十千瓦)和永磁式(幾瓦到幾千瓦)直流電機(jī)。

(3)交(直)流伺服電機(jī)。

(4)各種控制電機(jī)和特種電機(jī)。

2.按齒輪箱傳動方式分類主要有以下類別。

(l)齒輪傳動:包括斜齒輪,蝸輪蝸桿,錐(傘)齒輪,行星齒輪。齒輪傳動是經(jīng)典的傳動,單級傳動達(dá)98%以上,結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高,壽命長(設(shè)計(jì)壽命20年),功率范圍大(可達(dá)30kw)。

(2)擺線針輪:采用行星傳動原理,擺線輪與針輪嚙合,實(shí)現(xiàn)了多齒同時(shí)嚙合傳動,避免了斷齒的可能性。它結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,傳動比大,一級速比可達(dá)1:119,單級傳動平均效率達(dá)9O%以上。

(3)諧波傳動:是由諧波發(fā)生器產(chǎn)生機(jī)械波,然后通過柔性齒輪變形,產(chǎn)生齒間相對位移而達(dá)到傳動目的。優(yōu)點(diǎn)為單級傳動比可達(dá)1:50,嚙合齒數(shù)多,承載能力高,體積小,質(zhì)量輕,單級傳動效率達(dá)印%一9O%。但柔輪做成薄壁結(jié)構(gòu),在反復(fù)變形狀態(tài)下工作,熱處理要求較高。目前,一般用于中、小功率的傳動,電機(jī)功率在10kw以下。